Автоэксперты напомнили, как тормозить по льду на летней резине
С приходом зимы в России регистрируется максимальное количество мелких аварий. Автомобили уходят в занос, опрокидываются, разворачиваются, «прихватывая» с собой товарищей по потоку. Некоторым автомобилистам не хватает советов и предупреждений о необходимости поменять резину.
Соучредитель общественного движения «Федерация автомобилистов России» Сергей Канаев в беседе с iReactor предостерег автомобилистов от поездок в гололед.
Не стоит даже выезжать, нужно обуть автомобиль в зимнюю резину, — Канаев.
Автомобильный эксперт издания «За Рулем» Михаил Колодочкин в свою очередь рассказал, что делать в исключительной ситуации, если все же водитель оказался в условиях гололедицы на летней резине.
Все банально, и ничего нового тут не придумаешь. Прежде всего нужно понять, что под колесами гололед, ведь не все это понимают. Первый признак гололеда — легкий руль. Если очень скользко, а водитель не поменял шины, нужно срочно это делать. Пока их нет, забывчивому автомобилисту нужно ездить в правом ряду. Там он может с минимальной скоростью передвигаться с огромной дистанцией от предыдущей машины, — рассказал iReactor Колодочкин.
Со скоростью черепахи
По ПДД правый ряд наиболее медленный. В нем допустима самая минимальная скорость, однако важно помнить и о правиле ехать со скоростью потока. Специалист напомнил, что любое резкое движение в гололед чревато аварией.
Ехать нужно не дергаясь, предельно аккуратно. В противном случае автомобиль может понести, и водитель ничего сделать не сможет. Также торможение двигателем может помочь, но, чтобы не думать об этом, стоит просто переобуться, — заключил Колодочкин.
Ранее советами о езде в гололед на летней резине делился также автоэксперт и основатель команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин. Специалист обращал внимание на необходимость заранее просматривать гололед перед выездом на открытую дорогу и мосты. Именно в этих местах больше всего шансов ощутить под собой наледь.
Когда при «околонулевой» температуре ты из леса вылетел на открытую поверхность, на открытой площадке будет гололед 100%, из-за ветра. Так что сбрось заранее скорость, ведь в таких условиях не факт, что справится даже шипованная резина, — подчеркивал Субботин.
Автоэксперты напомнили, что тормозной путь на льду увеличивается, и поэтому в опасную погоду стоит выдерживать максимальную дистанцию до бампера соседнего авто. Также специалисты напомнили времена СССР, когда шипованной резины не было, и шоферы ездили предельно медленно и аккуратно.