Депутат калининградской думы Мишин уверен, что Литва дорого заплатит за блокаду региона
Координатор калининградского регионального отделения ЛДПР, руководитель фракции ЛДПР калининградской областной думы Евгений Мишин рассказал, какие меры помогут минимизировать ущерб от транспортной блокады региона, устроенной Литвой с подачи Еврокомиссии.
По словам руководителя фракции ЛДПР калининградской областной думы, запрет Литвой железнодорожного транзита через свою территорию стройматериалов, цемента и металлов наносит серьезный ущерб экономике региона. Действия литовского руководства депутат оценивает как нарушение международных договоренностей, заключенных между РФ и Литвой, и считает, что на них должна быть жесткая реакция со российского руководства.
«Мы будем настаивать на том, чтобы министерство иностранных дел провело консультации и добилось отмены данного решения, потому что оно противоречит всем нормам права. Данный коридор железнодорожного сообщения с Калининградской областью является гуманитарным маршрутом. Литва исключила из перевозок отдельных видов стройматериалов, цемента и металлов, но они являются основополагающими элементами того, чтобы отрасли у нас в регионе работали», — заявил Евгений Мишин в эфире пресс-центра Медиагруппы «Патриот».
Депутат предвидит определенные трудности в регионе, потому что подобного рода блокада предпринята впервые за все время существования Калининградской области.
«Это важнейший гуманитарный коридор, сообщение по которому никогда еще не прерывалось, это вопиющий случай», — отметил Евгений Мишин.
Нечего хорошего не принесет транспортная блокада и самой Литве, считает депутат.
«Мы понимаем, что данные санкции вводятся с подачи Еврокомиссии. Но они болезненно скажутся на экономике Литвы», — заявил Евгений Мишин.
О мерах возможного воздействия на соседа он не стал распространяться, но сказал, что они будут ощутимыми.
Депутат считает, что предпринятые ранее меры по развитию транспортного сообщения анклава с другими регионами РФ воздушным и морским транспортом позволяют области минимизировать ущерб от железнодорожной блокады Литвы. По словам депутата, Министерство транспорта РФ сейчас прорабатывает вопрос увеличения грузопотока из порта Усть-Луга в Ленинградской области в Балтийск.
«Для этого, конечно же, потребуются новые суда, и мы очень надеемся, что в ближайшее время эти ключевые для Калининградской области решения будут приняты, потому что по связи с большой землей мы сейчас будем завязаны на авиа- и морское сообщение», — рассказал Евгений Мишин.
Депутат отметил, что бюджетные субсидии позволяют авиакомпаниям держать фиксированные цены на авиабилеты. Уменьшение количества авиаперевозчиков, которые вынуждены были уйти с данного направления, компенсировал «Аэрофлот», увеличивший число рейсов в Калининградскую область. Единственной сложностью является только то, что теперь время полета из Санкт-Петербурга в Калининград увеличилось до 2,5 часа, так как маршрут проходит не над прибалтийскими странами, а над морем.
«Кроме этого есть чартерные рейсы, которые летят из Архангельска и Пскова в Калининград. То есть география полетов в Калининград постоянно расширяется, с этим проблем нет. Единственное, это сказывается на увеличении времени полета», — пояснил Евгений Мишин.
Это обстоятельство дает депутату возможность смотреть с оптимизмом на текущий туристический сезон.
«Мы убеждены, что туристический сезон не будет сорван. У нас построены новые гостиничные комплексы, и очень важно отметить, что на момент введения санкций у нас почти все объекты, которые планировались к введению в эксплуатацию, уже были сданы. Так что мы готовы к туристическому сезону полностью», — рассказал Евгений Мишин.
Его не испортят даже воинственные заявления соседней Польши и Литвы, уверен депутат. По его словам, Калининградская область надежно защищена и никакой агрессор не решится на военные провокации против западного форпоста РФ.
«У нас здесь сосредоточено очень много соединений, которые обеспечивают безопасность Калининградской области с суши, с моря и воздуха», — заявил Евгений Мишин.