Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010 Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010 Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011 Сентябрь 2011 Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
30
31
Новости 24 часа |

Глава Хабаровского края Михаил Дегтярёв: заменит ли Китай нам Европу

992
Глава Хабаровского края Михаил Дегтярёв: заменит ли Китай нам Европу

Минфин Челябинской области и БФТ-Холдинг произвели миграцию информационных систем на отечественное ПО

На Урале будут судить виновника ДТП с микроавтобусом, в котором ехала группа учителей

Строительство станции метро "Потапово"

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

«У нас в крае 1,3 млн населения, безработица меньше 1%. К нам на стройки приезжают со всей России и остаются. За прошлый год миграционное сальдо впервые за 10 лет положительное — плюс 5,5 тыс. человек. И всё это за счет больших проектов», — рассказал в интервью aif.ru губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев.

Когда в Хабаровске появится сухой порт?

Евгений Никтовенко, aif.ru: — Михаил Владимирович, Дальний Восток может стать воротами нашей страны в остальной мир?

Михаил Дегтярев: — Конечно.

— А готов ли он к этому?

— Активно готовимся. И тому подтверждение — огромные стройки, которые идут сегодня в первую очередь в транспортной инфраструктуре. Мы сейчас находимся в активном строительстве международного аэропорта Хабаровск мощностью 1 млн пассажиров в год.

Это будет самый современный на Дальнем Востоке аэровокзал, который запустим в марте следующего года. Возводит его турецкая компания. Кроме того, строятся новый угольный порт «Эльга», самый северный в нашем крае, мощностью 30 млн тонн, и тихоокеанская железная дорога, которая значительно севернее БАМа. А ещё есть восточный полигон РЖД. То есть мы будем операторами трёх крупнейших магистралей — Транссиб, новая Тихоокеанская железная дорога и БАМ, со штабом Дальневосточной железной дороги в Хабаровске, и, разумеется, с конечными портами Ванино и Советская Гавань.

В Ванино несколько новых портов построено, плюс идет модернизация действующих в Советской Гавани и самом Ванино. Еще готовим к строительству огромный универсальный порт Дальний, до 45 млн тонн грузов в год — контейнеров, удобрений, машин, тракторов, возможно, нефтепродуктов. В следующем году начинается строительство. Поэтому суммарный грузооборот только по нашему краю удвоится в ближайшие годы. Плюс провозная мощность Восточного железнодорожного полигона увеличится. По БАМу в 2008 году перевозили в направлении Ванино — Советская Гавань 8 млн тонн в год, сегодня это 43 млн тонн.

А по завершении модернизации, когда будут пробиты Дуссе-Алиньский и Кузнецовский тоннели плюс построены вторые пути, провозная мощность превысит 80 млн тонн. Вот сухие цифры: 2008 год — 8, 2022-й — 43, а после 2026-го будет больше 80. Это и рабочие места, и грузы в обоих направлениях.

Государство и бизнес тратят на это развитие огромные ресурсы. И всё благодаря курсу, который провозгласил президент России Владимир Путин. И мы ему следуем. И плюс еще мы грузопассажирский пункт пропуска на острове Большой Уссурийский сейчас проектируем, дело сдвинулось с мертвой точки. Это самая ближняя к Хабаровску точка будет. Мы реанимировали этот проект, выступили инициаторами по изменению статуса пункта пропуска на грузопассажирский, потому что до этого он планировался как пассажирский. Нам надо активнее торговать с Китаем. И мы видим, что только в первый год 700 тыс. тонн перевалим через него автомобильным транспортом. И в продолжение развития мы на ВЭФ подпишем соглашение с РЖД и коммерческой структурой по строительству сухого порта в Хабаровске. Он позволит дальше маршрутизировать грузы из Приморья, из наших Ванинских портов и в перспективе с этого грузопассажирского перехода. И таможенные процедуры будут проходить не в портах, а на площадке у нас, в Хабаровске.

— Каков масштаб?

— В год — полмиллиона TEU — 20-футовых контейнеров. Краны, ж/д пути, поезда, фуры — все как муравейник будет бурлить. То есть полмиллиона, в году 365 дней — можно посчитать, в день больше тысячи контейнеров.

— Когда начнет работать этот порт?

— Инвестор считает, за 2-3 года справится. Мы будем увязывать его с грузопассажирским пунктом пропуска на Большом Уссурийском острове, плюс сейчас зреет проект создания трансграничных ТОРов (территорий опережающего развития). Мы Большой Уссурийский номинируем на этот статус после того, как в правительстве будет принято решение о формате и условиях комплексного освоения острова. Мы бы хотели видеть там межгосударственный ТОР и зону свободной торговли и, конечно, склад, который напрямую повлияет на параллельный импорт, который мы хотим развивать. Думаю, все эти санкции надолго, и надо приспосабливаться, а лучше, чем Хабаровский край, к этому никто не готов.

Бюрократия не помеха

— А не получится так, как сейчас с пограничными пунктами, когда рамка для антиковидной обработки стоит практически бесхозная, неизвестно, кому заливать жидкость туда для обработки машин, поэтому машины идут мимо, а китайцы смотрят в бинокль и говорят: вы к нам не приезжайте в таком виде. Не упрется ли величие этих идей в бесхозность?

— Это вы, наверное, о Приморских пунктах пропуска? У нас не упрется, потому что оператором выступает правительство края. Мы этот проект номинируем, мы его будем поддерживать, контролировать, и грузопассажирский пункт будет построен по самым современным технологиям. Конечно, нужно будет проводить межведомственные согласования. Понятно, что Россельхознадзор, Роспотребнадзор, таможня, пограничники там будут. Возможно, по поручению государства координировать процесс запуска и работы будет инвестор, почему нет?!

— Но если предусмотрен инвестор, то это будет коммерческая структура?

— Всё будет зависеть от проекта развития, в том числе от возможной зоны свободной торговли. Идеологически проект остров Большой Уссурийский стоял, потому что очень много лет все обсуждали, что там будет и что там делать. Когда мы с моей командой пришли в 2020-м, то сразу всё перевернули — назад поставили телегу, а лошадь — вперед. Сначала «калитку открыть», чтоб пошли грузы, пассажир поехал и наш в Китай, и китайский к нам, и потом всё вокруг будем обустраивать, а не наоборот.

— Почему раньше не приходило никому это в голову?

— У меня на столе три концепции этого острова. Даты — 15, 17, 19-й годы. Замки из дождя, красивые картинки. А калитка закрыта. Это же дичь. Во всем этом усматриваю волокиту, возможно, кем-то и спланированную. Но у меня лично есть желание и готовность развивать остров в интересах России, Хабаровского края, нашего бизнеса, в том числе малого и среднего. Наша лошадь уже впереди телеги: полдела сделано. Мы уже существенно продвинулись и в головах общественности, и в головах людей, принимающих решение на разных этажах власти. Мы регулярно общаемся с губернатором провинции Хэйлунцзян, господином Ху Чаншэна. Спасибо Юрию Петровичу Трутневу, он нас поддерживает.

— А забор вы когда снесете на этом острове?

— По плану к 2026 году. В этом году заканчиваем проектирование подъездной дороги, в следующем — проектирование пятна самого комплекса и дорогу начинаем строить. Это уже в конце 2023 — начале 2024-го. В конце 2025-го — начале 2026-го должны закончить.

— А не получится так, что у китайцев на Дальний Восток немного другие планы?

— Мы, выстраивая ту же логистику Большого Уссурийского острова, до тонны сверяем будущий грузопоток. И он полностью у нас совпадает — наши оценки и оценки китайской стороны. Первый год разгоночный, это еще до санкций считали, грузопоток 700 тыс. тонн. Но мы видим уже больше и в течение двух лет после запуска разгонимся до 1 млн 500 тыс. тонн. Мы им поставляем нашу рыбу, морепродукты, продукцию уже переработанную в том числе нашими предприятиями. Это пиломатериалы (круглый лес у нас под запретом), это, конечно, нефтепродукты, уголь, стройматериалы. Китайцы активно берут утеплители производства хабаровскогозавода «Технониколь», крупнейшего на Дальнем Востоке. Они сейчас тащат кружным путем через приморские порты в Китай продукцию. То есть, чтобы в северный Китай попал наш утеплитель, он идет на юг по ж/д, грузится на суда, идет в порт Далянь, бывший Дальний, оттуда по ж/д или автомобильным транспортом — на северный Китай, на границу с Хабаровским краем. Ужас.

Мы со своей стороны берем китайские продукты, тоже какие-то стройматериалы, номенклатуру, которой у нас нет, машины, механизмы. Все это идет через Приморье, а должно напрямую — через остров Большой Уссурийский.

Соблюдает ли Китай санкционный режим

— А китайцы не боятся вторичных санкций? В этом плане они готовы с нами работать?

— У нас торговля идет. И надо сказать, что мы 2020-2021 годы пережили с закрытыми пунктами пропуска из-за пандемии. У нас есть пункт пропуска в Бикинском районе, называется «Покровка», там паромная переправа через Уссури, в этом году пошел небольшой грузопоток. Мы, конечно, соблюдаем все меры по антиковидным ограничениям, как и китайская сторона. И у нас за июнь и июль грузооборот по этому пункту пропуска плюс речным транспортом и в порт Фуюань составил 370 тыс. тонн. Из Китая везли продукты и товары народного потребления, они уже в наших магазинах, а мы туда стройматериалы и уголь.

В целом, транспортный кластер для нас номер один. Он заточен на экспортные и импортные операции. И мы его будем развивать, потому что это рабочие места, налоги и большой вклад в валовый региональный продукт. У нас сегодня первые налогоплательщики — это транспортная отрасль.

— В бизнес-переговорах не возникает вопрос «мы боимся, нас американцы жмут»?

— Нет. Все, что наш бизнес запрашивает, китайская сторона поставляет, торгует активно. Я больше скажу: многие горнорудные предприятия сегодня пересматривают свои бизнес-планы на оборудование из Китая. У них вполне конкурентоспособные цены, хорошее качество. Просто наши мало смотрели в сторону Китая, потому что рынок был завоеван западными компаниями. А что такое завоеван? Это значит, налаженный сервис, отработанные схемы поставок в головах у наших менеджеров. Просто они привыкли так работать. Сейчас закрылось — и они начинают работать по-другому. Это касается и белорусских партнеров. Наши бизнесмены повернулись в сторону Белоруссии после того, как мы съездили к президенту Лукашенко, привезли нашу бизнес-миссию в Минск. Они все это посмотрели — можно брать. Теперь вместо условных Камацу или Хитачи берут белорусские машины, российские, китайские. У нас на строительстве Тихоокеанской железной дороги сейчас в основном работают МАЗы, БелАЗы, МоАЗы и китайские грузовики. Произошла переориентация в голове у многих. То же самое с сельским хозяйством. Ферму мясомолочную мы сейчас планируем строить на российские деньги по белорусским технологиям, ставить белорусские линии, они зарекомендовали себя очень хорошо. Но бизнесмен, прежде чем мы его к этому сподвигли, планировал ставить итальянское оборудование. Спрашиваешь: зачем? Да вроде как-то привыкли.

Это импортозамещение мозгов называется. Уверен, мы его пройдем с успехом. Будет тяжело. Не буду скрывать, у нас свыше 1350 наименований разных импортных комплектующих для наших предприятий, которые нужно заменять. И по каждому мы отработали вместе с Минпромторгом России и Минпромторгом Хабаровского края. Если в процентах, то 50% нашли наше, 30% нашли в Азии и где-то по 20% нужно что-то придумывать. Будем придумывать, не впервой.

Культурный обмен

— В России боятся китайцев. Забор снесете — все придут сюда, заселят наши благодатные земли.

— Совместные предприятия должны работать, налоги платиться в российский бюджет. Потом, если мы говорим о туристах, то законодательство дает нам большие полномочия. Эта тема мне знакома, потому что я в Госдуме возглавлял комитет по спорту, туризму и делам молодежи, и мы этой темой предметно занимались. Там, где власть не занимается администрированием въездного туризма так, как положено по закону — бардак. Серые схемы, серые туристические компании, никаких налогов. Это неправильно. Транспортные компании должны быть отечественные, можно с частично китайским капиталом. Питание только в наших местах общепита, в соответствии с СанПиНом. По закону теперь ни один гид без аттестации на рынок не выйдет, этот законопроект я лично вносил в Думу.

У китайских туристов огромный спрос на наши хабаровские маршруты по разным причинам. Хабаровск — самый большой европейский город на Востоке. Владивосток меньше и немножко там другой коленкор, это все-таки портовый город. А Хабаровск — имперский европейский город, с широкими улицами, музеями, театрами, набережной. Полотна Тициана и Рубенса у нас в Художественном музее, например. Наше изобразительное искусство пользуется потрясающим спросом у китайских товарищей. Они очень любят покупать работы наших художников, у них это правило хорошего тона. Поэтому мы начинаем в следующем году проектирование и строительство большого Дальневосточного художественного музея, на 20 тыс. квадратных метров на берегу Амура. Там, в том числе, предоставим возможность нашим творческим людям выставляться, продавать, работать, зарабатывать. Плюс мы в скором времени отдадим один объект в Хабаровске под креативный кластер, где будут мультипликаторы, аниматоры работать. И там тоже будет спрос, в том числе с Востока.

Идеи на будущее

— Какие новые производства планируете?

— Будем строить завод и самолеты «Байкал». Юрий Петрович Трутнев нам помог, ему за это спасибо. Предприятие разместим в Комсомольске-на-Амуре. Строится огромный ГОК «Мальмыж», готовится к стройке совгаванский ГМК, второй ГМК в Амурске будет запущен в ближайшее время. Энергомаш и Дальхимфарм загружены. Наши два судостроительных завода работают ритмично, КнААЗ выпускает СУ −35, Су-57...

— О самолетах поподробнее...

— Планер Superjet New в начале августа доставлен в Москву для статических испытаний. И мы сертификацию готовы проходить. Superjet New полностью импортозамещенная машина.

Осталось дождаться моторов. По плану — 2023 год. Заказы на «Байкал» сформирован. За 4 года с момента запуска только для Дальнего Востока мы построим 105 машин.

— Где людей набрать столько под эти все проекты?

— Для эксплуатации больших проектов после запуска мы уже готовим специалистов: и под новые порты, и под железную дорогу, и на производства. Например, наши ребята уже учатся для работы на производстве самолетов «Байкал»: там понадобится ИТР, около 90 человек.

А вот десятков тысяч людей для стройки нам не хватает. Потому что в крае на 1,3 млн населения безработица на историческом минимуме, меньше процента. К нам на стройки приезжают и остаются со всей России, за прошлый год миграционное сальдо впервые за 10 лет положительное, +5,5 тыс. человек. Это за счет больших проектов.


Тариф – Большой Концертный Тур. Организация серии больших концертов.

Я – фартовая! Слушательница ENERGY отправилась в Мексику на выступление Джареда Лето

Не выбрасывайте миндальный жмых: доктор Кутушов рассказал как его применять

"Яндекс.Маркет" начнет выпускать одежду под своими брендами

Top 10 Love Affair Movies of the 2000s and 2010s

The 10 Intense New Action Movies on Netflix That Left Me on the Edge of My Seat!

Top 10 Emmanuelle Seigner Movies

Top 5 Websites to Watch FREE Movies - TV Shows (No Sign up!)

Для Wuthering Waves проходит предрегистрация в App Store и Google Play

Cyberpunk 2077 станет временно бесплатной для PlayStation и Xbox

Teeny Tiny Trains — новая мобильная игра по типу Railbound

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Читайте также

Серкан Болат из «Постучись в мою дверь» сыграет в ремейке «Холопа»

"Подработка! Едем срочно": Родственники боевика Фаридуни* рассказали, как он зазывал в Москву

Захарова ответила на оскорбление российских чиновников со стороны Кирби



Новости России
Ria.city
Москва

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Moscow.media


Актёр

Актера Свиридова госпитализировали из-за инфицирования после операции в Москве

Rss.plus
Москва

Спикер НС Армении: «Россия оставила нас в самый сложный момент»


Семён Слепаков

Семен Слепаков решил избавиться от последнего бизнеса в России


News Every Day

Top 5 Websites to Watch FREE Movies - TV Shows (No Sign up!)


Москва

Московская область - Изготовление металлических навесов


Новости тенниса
WTA

Чесноков оценил шансы Александровой в борьбе за выход в финал турнира WTA в Майами


Спорт в России и мире


Новости Крыма на Sevpoisk.ru
Симферополь

Краеведческое посвящение «Крымскому первооткрывателю Василию Георгиевичу Ене – 100 лет»

Хризантема - вродлива квітка, що вимагає особливого догляду


Происшествия, события, анонсы, всё, что случилось сегодня, вчера, на этой неделе и всё, что предстоит увидеть завтра в России, в Украине, в мире — сейчас в новостях на Ru24.pro (прямой эфир, прямые публикации, прямые трансляции, мгновенные авторские публикации, полный календарный архив). Последние новости, статьи, объявления, блоги, комментарии, заметки, интервью, всё, о чём пишут, думают, говорят на русском— в режиме онлайн, здесь. Ru24.pro — всегда первые новости на русском.

Ru24.pro — реальные статьи от реальных источников в прямой трансляции (на русском) 24 часа в сутки с возможностью мгновенной авторской публикации в реальном времени и удобной для чтения форме.



Губернаторы России
Москва

Собянин: Начался прием заявок на участие в программе «Твой старт в туризме»

Умер пермский художник, нарисовавший президента Путина с мячом

Путин отчитал Беглова за место Петербурга в туристическом рейтинге

Сергей Собянин рассказал, как Москва помогает производителям оборудования

Актриса Яна Поплавская станет одним из почетных гостей Национальной премии «СВОИМ» в Нижнем Новгороде


Опубликовать свою новость сейчас можно самостоятельно, локально в любом городе России и Украины, по любой тематике, на любом языке мира с мгновенной публикацией — здесь.


Музыкальные новости
Мир

Крупный российских туроператор сделал заявление о турах в Таиланд на лето-2024

На ЧЭРЗ приступили к реорганизации производственной площадки

«Мое сердце у твоих ног»: Сергей Шнуров признался в симпатии одной из участниц «Новой Фабрики звезд»

Амигуруми: как связать Фредди Меркьюри крючком (узор и схема)

В Югре снимут фильм о жизни композитора Рахманинова


Загрузка...

Спонсоры Ru24.pro

Москва

Оставить за кадром: соцсетям и блогерам хотят запретить публикации жестокого видео

Федеральный девелопер: ЦФА позволят легко и просто накопить квадратные метры и "обернуть" их в квартиру

Проект развития малой авиации в Сибири оценили в 8 млрд рублей

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Студенты ХГУ пополнят ряды реестра инклюзивных волонтёров