Ждите «письма счастья»: в Петербурге усилят слежку за нарушителями правил платной парковки

Петербургские власти готовятся к третьему этапу расширения зоны платной парковки, который затронет большую часть Адмиралтейского района.

Четыре тендера на общую сумму 94,3 млн рублей обнаружили НЕВСКИЕ НОВОСТИ в базе данных госзакупок. Их разместил Городской центр управления парковками. Два из них касаются аренды автомобилей, которые будут фиксировать нарушения правил парковки, один — поставки специальных комплексов для их выявления, а еще один — обновления программного обеспечения. О том, как это отразится на жизни водителей, — в материале НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ.

Два электронных аукциона подразумевают предоставление транспортных средств для мониторинга зоны платной парковки. Начальная (максимальная) цена одного из них составляет 13,2 млн рублей, а второго — 13,8 млн рублей. В первом речь идет о периоде с 1 ноября до 15 декабря 2022 года, а во втором — с 16 декабря 2022 года по 31 января 2023 года.

В техническом задании уточняется, что будущим подрядчикам необходимо будет оказать «услуги по аренде легковых автомобилей с водителем». Уточняется, что речь идет о 32 машинах. Один день работы каждого водителя с авто обойдется примерно в 9 600 рублей.

По словам независимого автоэксперта Дмитрия Попова, такие автомобили и сейчас колесят по городу, отслеживая нарушения правил платной парковки. Они передвигаются на маленькой скорости, фотографируют номера, засекают временной интервал и проверяют по базе, выясняя, оплатил человек парковку или нет.

«Если прошло больше 15 минут, а оплата не поступила, то владельца автомобиля штрафуют. Расширение зоны платной парковки автоматически требует увеличения численности этого автопарка», — объяснил эксперт.

Он уточнил, что после фиксации нарушения автовладельцу приходит «письмо счастья» — уведомление о штрафе. Обычно оно приходит с большими задержками.

«Но у нас, по счастью, срок обжалования исчисляется с того момента, как человек уведомлен соответствующим образом. Если информация о штрафе поздно пришла, то и обжаловать его можно позже», — подчеркнул Попов.

Часто бывают ситуации, что человеку не приходит штраф за то, что он постоял на платной парковке, не оплатив ее. Как объяснил эксперт, это происходит по той причине, что инспекторы в этот день просто не поехали по маршруту, где припарковался нарушитель, или что-то пропустили. В то же время есть и такой вариант, что пройдет некоторое время, и штраф человек все-таки получит.

«Занятие парковочного места на платной парковке без оплаты влечет наложение административного штрафа в размере 3000 рублей. Это 273 Закон Петербурга "Об административных нарушениях в сфере благоустройства". Статья 37.2», — подытожил Попов.

Еще одним тендером стал электронный аукцион на поставку программно-аппаратного комплекса автоматической фиксации административных правонарушений. На эти цели готовы потратить 35,2 млн рублей.

Устройства в количестве 32 штук исполнителю необходимо поставить к 1 ноября. Похоже, ими оборудуют каждый из арендованных для мониторинга нарушений автомобилей. Легко подсчитать, что стоимость одного комплекса составит 1,1 млн рублей.

И последним, четвертым тендером стал открытый конкурс на «выполнение работ по развитию подсистем "Работа с нарушениями правил дорожного движения и административным задержанием транспортных средств", "Портал "Парковки Санкт-Петербурга" и "Мобильное приложение"». На эти цели готовы выделить 32,1 млн рублей.

НЕВСКИЕ НОВОСТИ попросили автоэксперта Максима Багаева проанализировать тендер. По его словам, прописанная в контракте доработка электронных площадок предназначается непосредственно для комитета по транспорту и его руководителей. Они усиливают контроль за своими подчиненными — инспекторами. В технической документации подразумевается, что оценивать их работу можно будет благодаря интерактивной карте, наблюдая за перемещением комплексов фото- и видеофиксации.

Помимо этого, при помощи системы можно будет отслеживать и злостных должников, избегающих оплаты взысканий.

«Из интересного: я заметил момент интеграции с базой судебных приставов (ФССП). Подразумевается, что инспекторы заодно смогут передавать данные сотрудникам службы судебных приставов. Они будут, например, приезжать на улицу Пестеля, и видеть автомобиль, в отношении водителя которого судебные приставы возбудили исполнительное производство, и забирать его», — объяснил Багаев.

Эксперт обнаружил в технической документации и весьма нелепые моменты. Например, в пункте 3.8.3 говорится о перечне норм и стандартов, которым должно соответствовать это программное обеспечение, указаны стандарты СССР от 1978-1979 годов.

«Если мы живем в XXI веке, то наверное, какие-то другие стандарты там должны быть. Насколько этот стандарт будет соответствовать нынешним требованиям?» — задался вопросом Багаев.

Начало третьего этапа расширения зоны платной парковки запланировали на 1 ноября. Изменения коснутся 153 улиц Адмиралтейского района. Завершить внедрение новых правил планируют до конца 2022 года.

Накануне НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что планы по расширению зоны платной парковки на Васильевском острове грозят обернуться массовыми протестами местных жителей. Дело в том, что один из пунктов технической документации подразумевает пересадку и вырубку деревьев.