Оранжевый уровень опасности. Как безопасно пережить межсезонье
Всё чаще дожди, всё свирепее ветры и раньше сумерки. Осень на излёте настойчиво предупреждает: будьте осторожнее! Осень вечно права...
Судя по статистике, регулярно отмечающей предрасположенность межсезонья к ДТП, к предостережениям прислушиваются не все.
Дорожные психологи называют это торможением адаптационных механизмов. Тормозить, однако, некогда. Надо двигаться — ехать, идти... Приспособившись к изменившимися условиям и, конечно, строго соблюдая ПДД. Вместе с сотрудниками Госавтоинспекции повторяем правила безопасного передвижения в межсезонье.
Что должен помнить пешеход
Например, то, что видимость и обзорность — важнейшие условия его безопасности. Неслучайно рост ДТП, связанных с наездом, отмечается с октября по декабрь, а временной пик приходится на промежуток 18–22 часа. Это когда неразличимые в сумерках пешеходы в тёмной одежде, укрывшись от непогоды зонтами и капюшонами, выныривают на дорогу в самых неожиданных местах. А если заступают на зебру, то зачастую не смотрят по сторонам — ведь «пешеход всегда прав». Не всегда! А если и прав, всё равно уязвим. Гоcавтоинспекция настоятельно рекомендует: одеваться ярче, обеспечить себя и детей световозвращателями, на переходе снимать капюшоны и приподнимать зонты, увеличивая угол обзорности, и начинать движение, только убедившись, что водители уступают вам дорогу.
О чём надо помнить водителю
Об автомобиле. Безопасность движения напрямую зависит от средства передвижения. Точнее, от его технического состояния. Самое время проверить давление в шинах: и подспущенные, и перекачанные ухудшают сцепление с дорогой. Ещё до наступления заморозков летнюю жидкость из омывателя лучше слить и заменить на зимнюю. Проверить состояние щёток стеклоочистителя, уровень масла в агрегатах и провести диагностику всех технических жидкостей.
О скорости. Это ключевая характеристика безопасного движения в любое время года. В межсезонье к выбору скоростного режима надо относиться с особым вниманием. Даже на сухом, но холодном асфальте коэффициент сцепления падает почти на треть, на мокром — больше чем наполовину. Соответственно увеличивается тормозной путь. При этом скорость реакции даже у опытных водителей осенью замедляется — организм переходит в режим энергосбережения. Всё это основания для того, чтобы снизить скорость до подконтрольных вам значений — примерно на треть от той, с которой ездили летом. И не забывайте сбрасывать скорость на подъезде к пешеходному переходу!
О дистанции. Её, напротив, надо увеличить. По тем же причинам. И следите за боковым интервалом. Особенно в дождь, когда обзорность падает и велик риск угодить в «слепую зону» другого водителя.
О манёврах. Свести к минимуму. Старайтесь чуть раньше оповещать соседей по дороге о своих намерениях — так, чтобы даже на мокрой дороге они успели отреагировать. От выездов на встречную полосу в неблагоприятных погодных условиях лучше отказаться вовсе. Даже там, где это разрешено.
Об опасных зонах. В межсезонье дорожные риски усугубляют наледи, лужи, опавшие листья. В городе наледи обычно встречаются утром и вечером перед светофорами, рядом с остановками, на эстакадах и выездах из тоннелей. Помните об этом и заранее сбрасывайте скорость. Видимые препятствия лучше объезжать. Диапазон вероятных проблем — от заноса до гидроудара в двигателе. Если объехать нельзя, снижайте скорость до минимума и перебирайтесь «шагом».
О свете. Свет — это видимость. А видимость — важное условие безопасности. Держите оптику в чистоте. При любом ухудшении видимости пользуйтесь противотуманными фарами. И не забывайте переключать дальний свет на ближний при встречном разъезде.
Да, человек ещё не научился управлять погодой. Но он должен уметь управлять собой, а если уж сел за руль, то и автомобилем. Будем делать это спокойно, уверенно, соблюдая ПДД и уважая соседей по движению.
Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги».