Интерьер RC7, а новый SAIC EV может быть экспортирован как MG

Rising — один из многочисленных брендов SAIC, который первоначально был известен как R. Первый автомобиль под брендом R, ER6, представлял собой полностью электрическую версию Roewe ei6. В начале этого года появились слухи о возможном закрытии этого бренда, однако в прошлом месяце Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) объявило о выпуске нового Rising RC7. Шпионские фотографии интерьера подтверждают, что бренд продолжает развиваться.

По размерам RC7 схож с предыдущей моделью Rising R7, но вместо фастбэка имеет квадратную заднюю часть. Тем не менее, между этими моделями наблюдается определенное семейное сходство. Название RC7 расшифровывается как Rising Cosy 7, где «R» означает «Rising», «C» — «Cosy» (уютный), а «7» указывает на позиционирование продукта.

Существенное отличие RC7 от R7 заключается в интерьере, который значительно отличается от текущих моделей Rising. Компоновка RC7 напоминает модели Li Auto, с двумя экранами — центральным информационно-развлекательным блоком и примыкающим экраном для развлечений пассажиров. Хотя фотографии не дают полного представления, по данным Autohome, за рулевым колесом установлена тонкая ЖК-панель приборов, а не HUD, как в автомобилях Li Auto.

Рулевое колесо RC7 взято из существующих моделей, оно трехспицевое и оснащено двумя контроллерами типа tracker ball и двумя кнопками под каждым. В интерьере также изменен дизайн вентиляционных отверстий кондиционера и других элементов приборной панели, что связано с перераспределением экранного пространства.

Внешний дизайн автомобиля достаточно прост. На передней части расположены два выраженных световых кластера, а на задней — сквозная световая полоса. Автомобиль оснащен скрытыми дверными ручками и блоком Lidar на верхней части лобового стекла.

Размеры Rising RC7 составляют 4860 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1660 мм в высоту, колесная база — 2935 мм. По данным MIIT, существует четыре варианта RC7: три электрических версии (BEV) и одна версия с возможностью замены батарей. Снаряженная масса варьируется от 1990 до 2065 кг.

Все версии оснащены электродвигателем TZ204XS1351 мощностью 150 кВт. В зависимости от версии используются либо литий-железо-фосфатные, либо литий-ионные (тернарные) батареи. Максимальная скорость для автомобилей с литий-железо-фосфатными батареями составляет 196 км/ч, а для автомобилей с тернарными батареями — 200 км/ч. Все батареи производятся на заводе совместного предприятия SAIC CATL. Более низкие версии RC7 не оснащаются лидаром.

На Женевской выставке в этом году SAIC показал модели Rising F7 и R7, ребрендированные как MG 9 liftback и MG S9 fastback SUV соответственно. Возможно, RC7 также будет экспортироваться под брендом MG. Однако с учетом текущих тарифов на электромобили в Европе, составляющих 38,1%, запуск в Европе маловероятен. В Китае автомобиль, вероятно, поступит в продажу в третьем квартале этого года по цене от 200 000 юаней (около 27 500 долларов США).