В России представили новые коммерческие автомобили Avior из Китая
В Москве в Экспоцентре на выставке Comtrans 2024 представили коммерческие автомобили нового для России бренда Avior. Рассказываем, какой уже известный китайский бренд с английскими корнями маскируется под этим новым именем и сколько будут стоить модели.
История бренда
Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», на Международной выставке коммерческих автомобилей Comtrans 2024 на днях впервые официально представили новый бренд в сегменте легкого коммерческого транспорта – Avior. На самом деле, он отчасти уже знаком российским автолюбителям под другим названием – Maxus. Бренд принадлежит китайской компании SAIC и при этом имеет английские корни.
Дело в том, что Maxus зародился ещё в 90-е годы под эгидой английской компании LDV, которая специализировалась на выпуске коммерческого транспорта. В 2009 году Maxus перешёл к китайской корпорации SAIC. Первым продуктом компании стал фургон Maxus V80, представленный в Шанхае в 2011 году. В последующие годы бренд активно развивался и выпускал коммерческие автомобили разного класса.
Модели легковых авто получили ОТТС для рынков России, Беларуси и Казахстана и стали выпускаться в этих странах под названием Avior. Конечно, сменилось не только имя, но и техническое оснащение. Пока в линейке, ориентированной на наш рынок, не так много моделей. На выставке в Москве представили грузовой фургон V90 и компактный G10. На самом деле, это аналоги экологических автомобилей EURO-6 и EURO-5 от Maxus. Только в России они оснащены дизельным двигателем.
Два фургона и туристический автобус
Под капотом Avior G10 – 2-литровый турбодизель мощностью 160 л.с., а также 6-ступенчатая механическая коробка передач. Фургон имеет задний привод, бак на 70 литров. Максимальная скорость, которую может развивать авто – 170 км/ч. Грузовой отдел фургона имеет объём 5,2 кубометра. В базовой комплектации у Avior G10 две боковые и задняя двери, в грузовом отсеке проведено освещение.
Фургон оснащён двумя фронтальными подушками безопасности, предназначенными для водителя и впереди сидящего пассажира. Есть система динамической стабилизации, антиблокировочная система торможения, а также экстренного торможения. Установлены кондиционер и аудиосистема. Фары галогеновые.
Avior V90 — полноразмерный грузовой фургон. Это трёхместное авто. Под капотом – 2-литровый турбодизель мощностью 150 л.с., а также 6-ступенчатая «механика». Максимальная скорость, которую может развивать машина – 150 км/ч. Объём грузового отсека – до 12 кубометров в зависимости от модификации. Производители обещают, что в среднем на 100 километров пробега будет расходоваться примерно 9 литров топлива.
Фургон оснащён шестью подушками безопасности – как для водителя, так и для пассажиров. Разработчики вложили в «начинку» достаточно электроники. Как и у модели G10, здесь есть система динамической стабилизации, антиблокировочная система, функция автоматического экстренного торможения, удержания на склонах и контроля движения в полосе. Также предусмотрены передние и задние датчики парковки и камера заднего вида.
Хорошо забытое старое
К слову, коммерческие автомобили Maxus в 2000-х годах уже выходили на российский рынок, и их даже планировали собирать на Горьковском автозаводе, однако не срослось. Правда, и сейчас в российском автопарке насчитывается около 3,7 тысячи моделей Maxus.
Теперь производители ставят цель заменить ушедшие с российского рынка европейские бренды. Шансы свои оценивают оптимистично, ведь у бренда есть английские корни, а значит он вызывает доверие. Однако и цены на них не будут дешёвыми с учётом предстоящего роста утильсбора и таможенных взносов. Ведь поставлять машины будут по прямому импорту.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что китайские туристические автобусы наводнили российский рынок. Эксперты объясняют это уходом европейских брендов. В Уральский федеральный округ также стали всё чаще привозить модели из Поднебесной.