Десять миллиардов долларов на ветер: General Motors закрывает сервис роботакси
Компания General Motors объявила о закрытии сервиса роботакси Cruise, на развитие которого было потрачено 10 миллиардов долларов США. Как пояснила генеральный директор GM Мэрри Барра, об окупаемости проекта в ближайшей перспективе не были и речи, поэтому он не смог оправдать огромные финансовые вложения.
Подразделение Cruise будет интегрировано в основной штат компании, а её специалисты займутся разработкой и продвижением полностью автономных транспортных средств. Правда, какое количество работников останутся при работе, не уточняется.
Последний финансовый отчёт General Motors оказался не самым приятным. Компания отчиталась о падении выручки в III квартале текущего года на 2,2% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Учитывая быстро растущую конкуренцию со стороны китайских автопроизводителей, руководство GM приняло решение, что развитие систем помощи водителю окажется более перспективным направлением, которое принесёт свои плоды уже в обозримом будущем.
Проблемы с сервисом роботакси у именитого автомобильного бренда появились в 2023 году. Всё началось с ДТП, когда под колёса автономного автомобиля попал пешеход, сбитый другим транспортным средством. Такси протащило пострадавшего несколько метров. General Motors быстро приостановила работу всех своих «подопечных» и пыталось скрыть этот инцидент от регуляторов, но безуспешно. Генеральному директору компании Кайлу Вогту пришлось уволиться, но сама GM продолжила испытания роботакси, правда, теперь более аккуратно и поэтапно.
Кроме того, содержания парка такси обходилось компании в довольно крупную сумму, о чём Мэрри Барра сообщила инвесторами.
«Нужно понимать, во сколько обходится содержание парка роботакси, поскольку это не наш основной бизнес и требует больших затрат», — рассказала она во время телефонной конференции с аналитиками Уолл-стрит.
Сворачивание же проекта позволит автопроизводителю экономить один миллиард долларов ежегодно. General Motors была одной из первых компаний, инвестировавших в запуск сервиса роботакси. Правда, в отличие от более успешных конкурентов, например, в лице Waymo (Alphabet), компании, которая запустила сервис роботакси в нескольких американских городах, у GM так ничего и не вышло.