К 2025 г. провозная способность Восточного полигона вырастет до 180 млн т
Суммарная провозная способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей до конца 2024 г. должна составить 180 млн т.
Владивосток, 29 ноя - ИА Neftegaz.RU. Провозная способность Восточного полигона, который включает в себя Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали, планируется увеличить до 180 млн т к концу 2024 г.
Об этом заявил премьер-министр России М. Мишустин на заседании правительства.
В рамках второго этапа реконструкции Восточного полигона ведутся активные строительные и монтажные работы, в результате которых на трассе уже введены в временную эксплуатацию первые семь объектов.
К концу 2024 г., как ожидается, общая провозная способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей достигнет 180 млн т.
Кроме того, по словам премьер-министра, также наблюдаются заметные достижения в дорожном строительстве.
В 2024 г. завершится прокладка магистрали между Краснодаром и Темрюком, что объединит трассы Дон и Таврида и позволит увеличить автомобильный трафик в сторону Крыма до 40 тыс. автомобилей в день.
В рамках освоения дорог был завершен капитальный ремонт ряда участков на дороге Р-217 Кавказ до границы с Азербайджаном, где модернизированы пункты пропуска, что увеличило их пропускную способность в пять раз по сравнению с 2021 г.
Это значительно повысило скорость движения в южном направлении.
В обсуждении также отмечался прогресс в развитии морских портов и внутренних водных путей.
М. Мишустин подчеркнул, что комплексные мероприятия правительства, прописанные в ранее утвержденных дорожных картах, требуют актуализации.
Премьер-министр напомнил, что президент России В. Путин поставил перед правительством задачу увеличить объем перевозок по международным транспортным коридорам как минимум в 1,5 раза за шесть лет по сравнению с уровнями 2021 г.
Для того чтобы реагировать на новые вызовы, необходимо тщательно проанализировать существующие планы и мероприятия, включая синхронизацию с графиками расширения Северного морского пути и сроками создания международной инфраструктуры другими странами-партнерами.
М. Мишустин отметил, что при необходимости власти будут вносить изменения в эти документы.
Главная цель заключается в повышении глобальной конкурентоспособности маршрутов, поскольку их развитие имеет стратегическое значение для России и крайне важно для обеспечения грузовых перевозок в дружественные государства Южной и Юго-Восточной Азии, Прикаспийского региона, Закавказья, а также Персидского залива и Африки.
Об этом заявил премьер-министр России М. Мишустин на заседании правительства.
В рамках второго этапа реконструкции Восточного полигона ведутся активные строительные и монтажные работы, в результате которых на трассе уже введены в временную эксплуатацию первые семь объектов.
К концу 2024 г., как ожидается, общая провозная способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей достигнет 180 млн т.
Кроме того, по словам премьер-министра, также наблюдаются заметные достижения в дорожном строительстве.
В 2024 г. завершится прокладка магистрали между Краснодаром и Темрюком, что объединит трассы Дон и Таврида и позволит увеличить автомобильный трафик в сторону Крыма до 40 тыс. автомобилей в день.
В рамках освоения дорог был завершен капитальный ремонт ряда участков на дороге Р-217 Кавказ до границы с Азербайджаном, где модернизированы пункты пропуска, что увеличило их пропускную способность в пять раз по сравнению с 2021 г.
Это значительно повысило скорость движения в южном направлении.
В обсуждении также отмечался прогресс в развитии морских портов и внутренних водных путей.
М. Мишустин подчеркнул, что комплексные мероприятия правительства, прописанные в ранее утвержденных дорожных картах, требуют актуализации.
Премьер-министр напомнил, что президент России В. Путин поставил перед правительством задачу увеличить объем перевозок по международным транспортным коридорам как минимум в 1,5 раза за шесть лет по сравнению с уровнями 2021 г.
Для того чтобы реагировать на новые вызовы, необходимо тщательно проанализировать существующие планы и мероприятия, включая синхронизацию с графиками расширения Северного морского пути и сроками создания международной инфраструктуры другими странами-партнерами.
М. Мишустин отметил, что при необходимости власти будут вносить изменения в эти документы.
Главная цель заключается в повышении глобальной конкурентоспособности маршрутов, поскольку их развитие имеет стратегическое значение для России и крайне важно для обеспечения грузовых перевозок в дружественные государства Южной и Юго-Восточной Азии, Прикаспийского региона, Закавказья, а также Персидского залива и Африки.