Как Фернандо Алонсо помог создать идеальный Aston Martin
Пилот команды Aston Martin в Формуле-1 и двукратный чемпион Фернандо Алонсо захотел автомобиль Valour с необычной особенностью. Оказалось, что Aston решил построить для Алонсо собственный автомобиль.
Автомобиль Aston Martin Valiant оснащен полураллийной клеткой, шестиступенчатой механической коробкой передач с открытыми тросами переключения передач, магниевыми колесами, гоночными амортизаторами, четырьмя выхлопными трубами, снижением веса на 220 фунтов, V-12 двигателем, развивающим 734 лошадиные силы (в отличие от 705 у Valour), и невероятно изящными линиями.
Бывший чемпион Формулы-1 сделал краткое появление на Фестивале скорости Goodwood 2024 года, чтобы показать свой новый автомобиль и поговорить о причинах создания такого проекта. Все началось с Valour и особых запросов — или скорее двух, или трех.
«Я хотел Valour, но потом попросил сделать его немного по-другому. Я большой поклонник [дисков аэродинамики] и некоторых других особенностей дорожных автомобилей. Я попросил команду сделать для меня специальную версию. Очевидно, что аэродиски не были гомологированы для Valour. Задний антикрыло тоже. Использование легких материалов, знаете ли, было для них вызовом».
Вместо того чтобы добавлять эти особенности к Valour, Алонсо сказал, что у Aston была лучшая идея.
«Когда мы рассмотрели список вещей, которые я хотел изменить, [Aston] сказали: 'Ладно, может, лучше сделать полностью новый автомобиль, с новым названием, и мы выпустим лимитированную серию?' — заявил Алонсо. — 'Почему бы и нет?'».
Когда большинство людей говорят "почему бы и нет?", они имеют в виду сходить в бар на пиво с другом или купить еще одну пачку чипсов. Но для Алонсо это означает создание своего собственного автомобиля. Он не как все.
«С этого момента мы начали работать над аэродинамическими устройствами», — говорит он. — «Valiant имеет больше мощности и меньший вес, все, что любит гонщик. Я считаю, что конечный продукт — это произведение искусства в движении».
Больше мощности и большой V-12 создают много шума. Слышать, как он преодолевает подъем в Гудвуде, было по-настоящему особенным моментом — он быстр, но также приятно звучит.
«Звук от V-12 — это особый способ почувствовать автомобиль, вы понимаете? Он передает страсть, которой вы обладаете, сидя за рулем».
Показав свой новый автомобиль, прежде чем отправиться в новое захватывающее приключение, без сомнения, увлечение Алонсо Valiant было кратким и сладким — настолько, что ему захотелось попробовать еще раз. Один заезд, говорит Алонсо, недостаточен для того, чтобы полностью освоить машину. Подъем в Гудвуде всего 1,17 мили, и даже лучшие гонщики мира были бы затруднены в том, чтобы выжать из автомобиля всю его мощь за один заезд. Тем не менее, ему понравилось то немногое, что он испытал.
"Valiant имеет больше мощности и меньший вес, все, что любит гонщик"
«Звук и поведение автомобиля [поразили], — сказал Алонсо. — Особенно с амортизаторами от Multimatic... они сделали автомобиль хорошо себя вести».
Когда у него будет больше времени, чтобы исследовать автомобиль, он сможет получить все, что хотел. С небольшими сложностями, конечно.
«Более или менее, все, о чем мы просили, есть в автомобиле... Обычный ответ [на сложные запросы] — 'нет' в начале [разработки], но потом, вы знаете, команда достаточно умна, чтобы находить пути».
Он отметил, что было непросто добиться открытых тросов переключения передач и некоторых аэродинамических устройств под автомобилем. Первое потому, что это потребовало перестройки некоторых структурных элементов, а второе должно было работать должным образом и при этом преодолевать лежащие на дороге препятствия.
Снижение веса — это настоящее испытание, и сократить 220 фунтов веса автомобиля — задача не из легких. Но чтобы сделать Valiant 'идеальным', требовались экономии веса. Именно здесь команда F1 Aston сблизилась с командой по созданию дорожных автомобилей.
«Некоторые из экономий веса, которые мы делаем с командой F1, касаются верхней части автомобиля, потому что можно снизить центр тяжести. Поэтому такие места, как кабина, сиденье, руль, консоль, являются ключевыми местами в F1, и они передали это обратно в дорожный автомобиль. Сиденья и кабина претерпели серьезные изменения с Valour на Valiant».
Ожидается, что гонщик выберет автоматическую коробку передач перед механической — ведь современные автоматы гораздо быстрее, однако в данном случае автомобиль не о лучших кругах. Здесь важно вовлечение. Для гонщика Valiant напоминает о его молодости.
«Я вырос на механических коробках передач на болиде в молодежных категориях. Даже в формуле Nissan перед Формулой-2 была механика».
Однако вдохновением послужили не только ранние гонщики. Он вспоминает, как ждал своего 18-летия, чтобы получить водительское удостоверение и свободу, которую это дает, включая механическую коробку передач. Скорость — это цель, но Алонсо, как и все мы (хоть и с полным шкафом трофеев), любит по-старинке взаимодействовать с машиной.
«Иметь механику с V-12 автомобилем — это нечто, что, я думаю, более привлекательно, чем просто автоматическая коробка передач».
Молодец.
Проведя время с самим Алонсо и увидев, как он говорит о Valiant, становится ясно, что это не просто 'подвеска и наклейки' под именем. Valiant — это автомобиль Фернандо Алонсо через и через, и он доволен им.