Volkswagen Golf нынешнего поколения может продержаться до 2035 года

Автопроизводитель Volkswagen нацелен на то, чтобы следующее поколение Golf было полностью электрическим. Появление электромобиля запланировано ближе к концу десятилетия. Но это означает, что у сегодняшнего автомобиля с двигателями внутреннего сгорания осталось всего примерно пять лет? Не обязательно. Глава отдела технического развития компании утверждает, что Mk8 сможет прослужить до середины следующего десятилетия. Да, еще 11 лет.

В интервью голландскому изданию журнала Top Gear Кай Грюниц заявил, что текущее поколение Golf может остаться в производстве до 2035 года. Именно к этому году в странах Европейского союза вступит в силу запрет на продажу новых автомобилей с вредными выбросами. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания могут оставаться в салонах после этого срока, но только если они будут совместимы с углеродо-нейтральными синтетическими топливами.

Основы текущего Golf на самом деле старше, чем вы могли бы вспомнить. Mk8 был выпущен в конце 2019 года, но его платформа MQB уходит корнями в Mk7, запущенный в 2012 году. Это не первый случай. Если вдуматься, шестое поколение Golf по сути было лишь значительным обновлением предыдущей модели.

Mk5 был выпущен в 2003 году, в то время как Mk6, построенный на той же платформе PQ35, был снят с производства в 2012 году. Технически Mk6 продавался до 2016 года, когда был прекращено производство Golf Cabriolet. Если посчитать, то это 13-летний жизненный цикл. Архитектура MQB сравняется с этим уже через год.

Говоря исключительно о Golf Mk8, Грюниц утверждает, что это представляет собой "идеальность MQB", поэтому нет причин разрабатывать новую. Он признал, что у текущего компактного автомобиля были проблемы из-за программных ошибок, но эти проблемы были устранены. Эти детские болезни, которые также затронули сестринские модели Skoda Octavia, SEAT Leon и Audi A3, теперь ушли, или, по его словам.

Golf недавно прошел рестайлинг, но теперь мы начинаем сомневаться, что это было обновление посередине цикла. Если VW намерен сохранить автомобиль еще на 11 лет, неужели не будет как минимум еще одного обновления? Идеально было бы вернуть механическую коробку передач в модели GTI и R. Пока они занимаются этим, можно ввести R универсал в США и "исправить" дизайн. Дополнительные физические кнопки также не повредили бы. Конечно, это всего лишь наше мечтание. Стоит отметить, что версии обычного Golf для рынков, отличных от Америки, до сих пор оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач.

Грюниц утверждает, что Golf могут снять с производства до 2035 года, не обязательно из-за регулирований по выбросам. Бренд Volkswagen Group, Porsche, прекратил продажи Macan и 718 Boxster/Cayman в ЕС, потому что эти автомобили не соответствовали новому законодательству о кибербезопасности, вступившему в силу в начале этого месяца. Было бы слишком дорого довести кроссовер и спортивные автомобили до требований нового закона, поэтому Porsche решил просто отказаться от них. VW может принять похожий подход, если будущие регулирования окажутся чрезмерно дорогостоящими для выполнения.

Даже если Golf Mk8 продержится до 2035 года, 15-летний цикл жизни все равно не будет самым долгим для Golf. Mk1, выпущенный в 1974 году, был заменен Mk2 в 1980-х годах, но VW выпускал Mk1-based Citi Golf с 1984 по 2009 год, обеспечив ему впечатляющий 25-летний срок службы. Ну, или 35 лет, если учесть оригинальный Golf. Citi Golf - это этот малыш на картинке.