Форд Маверик Лобо: спортивный грузовик с элементами из запасников.
Автопроизводитель Ford представил общественности новую модель Maverick 2025, которая, наконец, дала людям то, чего они так долго ждали – гибридную версию с полным приводом. Как оказалось, Blue Oval расширяет линейку еще больше с появлением модели Lobo. Это испанское слово переводится как "Волк" и является именем F-150 в Мексике, новая версия ориентирована на уличные гонки.
По сравнению с обычным вариантом популярного компактного грузовика, Lobo имеет более низкую переднюю ось на 0,5 дюйма и заднюю ось на 1,12 дюйма. Жесткая подвеска включает задние амортизаторы с монотрубами от Maverick Tremor, но с особым настройками. Высота крыши снижена на 0,8 дюйма, а 19-дюймовые черные колеса "турбовентилятор" выглядят так, будто их взяли у Escort RS Cosworth.
На передней оси Maverick Lobo адаптированы двухпоршневые тормозные суппорты от Focus ST. Кроме того, ускоренный рулевой механизм взят из Kuga, европейской версии Escape. От Mustang Mach-E машина унаследовала верхние опоры стоек и опорные втулки рулевого механизма. Другие изменения включают улучшенное охлаждение за счет комплекта 4K Tow Pack с увеличенным радиатором и вентилятором, а также масляным охладителем трансмиссии.
Ford дарит своему самому маленькому пикапу режим Lobo, который не рекомендуется использовать на общественных дорогах. Он включает векторизацию крутящего момента через задний двойной сцеплением и ослабляет систему контроля стабильности. Это должно облегчить задачу водителю получить удовольствие, проявив немного мастерства в управлении. Ford утверждает, что режим Lobo служит эквивалентом режима трека, найденного в спортивной модели Mustang.
Готовьтесь к разочарованию, если вы надеетесь на больше мощности под капотом. Maverick Lobo остается верным турбированному 2,0-литровому бензиновому двигателю. В модели 2025 года этот четырехцилиндровый двигатель потерял немного лошадиных сил и теперь развивает 238 л.с., что на 12 л.с. меньше. Крутящий момент остается неизменным - 277 фунт-фут.
Двигатель не связан с такой же восьмиступенчатой автоматической коробкой передач или вариатором, которые можно найти в других моделях Maverick. Вместо этого он работает с семиступенчатой автоматической коробкой с лепестками переключения передач, позаимствованной у европейского фокуса на горячем хэтче, о котором мы уже упоминали.
Помимо механических изменений, также есть некоторые косметические изменения. Помимо классных колес с ретро-дизайном, у Maverick Lobo черная крыша. Кроме того, задний бампер и пороги теперь окрашены в тот же цвет, что и кузов. Передняя часть эксклюзивна для спортивного грузовика, как и интерьер с акцентами Grabber Blue и Electric Lime.
Цены начинаются от $36 595 (включая доставку) за стандартную спецификацию. Если выбрать лучше оснащенную модель, придется заплатить $42 090. Заказать можно только последнюю. Базовая Lobo появится до конца года. Доставка обеих моделей начнется в начале 2025 года.