Mercedes делает ставку на то, что мы примем четырехцилиндровые AMG так же, как смартфоны
Несмотря на то, что компания AMG уже много лет продает автомобили с четырьмя цилиндрами, пуристы не считают модели, такие как CLA45 и GLA45, полноценными AMG из-за их маленьких 2,0-литровых двигателей. Энтузиасты также не в восторге от последних C63 и GLC63, так как их двигатели также состоят из четырех цилиндров, хоть и дополнены мощной гибридной установкой. Несмотря на первоначальное нежелание, Mercedes уверен, что мы привыкнем к полноценным AMG с уменьшенными силовыми агрегатами.
В беседе с австралийским журналом Carsales руководитель автопроизводителя на материке сравнил постепенное принятие четырехцилиндровых гибридов с ранними днями смартфонов без кнопок. Хайме Коэн предположил, что, как и некоторые люди изначально сопротивлялись мобильным устройствам без физических клавиш, этот формат в конце концов стал широко успешным.
"Я был одним из тех, кто скучал по телефону с клавиатурой. Как же он может продаваться без клавиатуры? Вот вам один без клавиатуры. Поэтому прогресс требует времени и, в конце концов, он успешен, потому что это хороший продукт, и это убеждает людей. Я не думаю, что здесь есть проблема, это переход, и переходы всегда занимают время и требуют убеждения и опыта".
Коэн считает, что то же самое произошло с автоматическими трансмиссиями, когда автопроизводители начали прекращать выпуск механических коробок передач. Хотя не все премиальные марки, так как BMW до сих пор продает несколько моделей M (плюс родстер Z4) с тремя педалями. Босс Mercedes в Австралии говорит, что люди были скептически настроены к прощанию с механической коробкой передач, но спустя время две педали стали обыденностью: "Когда мы впервые отказались, не все были убеждены в наших автоматических трансмиссиях. Но в конечном итоге теперь... у всех есть такая".
Коэн - не первый высокопоставленный чиновник Mercedes, который отстаивает применение электрифицированного четырехцилиндрового силового агрегата в ущерб доброму старому V-образному восьмерке. Вот только в прошлом месяце босс AMG Михаэль Шибе признал, что "некоторым клиентам требуется время, чтобы действительно восхищаться технологией". Он также сказал, что "важно быть открытым в отношении технологий".
В интервью в прошлом декабре руководитель дивизиона производительности Mercedes в Афальтербахе заявил, что AMG планирует сохранить уменьшенную конфигурацию, потому что она "очень, очень прогрессивная". Несмотря на сообщения, C63 не вернется к V-образному восьмерке, и следующий E63 также не будет иметь восемь цилиндров. Хотя силовая установка CLE63 остается загадкой, Шибе заверяет, что компания "приняла правильное решение" и что мы все должны быть "возбуждены" перед его мировой премьерой. Купе и кабриолет CLE63 заменят двухдверные модели C63 и E63.