Как уже сообщалось, покупатели с опасением ждут 1 октября, когда вступят в силу новые тарифы утиль сбора. По их словам, цена на «дешевую» китайскую иномарку может подскочить на 250 000 рублей одним махом. И ставка этого косвенного налога будет расти каждый год.
«Можно предположить, что именно рост утильсбора и является основной причиной роста спроса на новые авто, — объясняет доцент кафедры информатики РЭУ им. Плеханова Александр Тимофеев. — Однако набирает обороты и вторая причина — запчасти и ремонт и связанные с ними расходы».
По его словам, многие автовладельцы при замене машины все чаще ориентируются на покупку нового автомобиля, а не надежного «пятилетнего».
«Новостное поле гудит информацией по повышению утильсбора как этой осенью, так и его дальнейшей регулярной индексацией, — продолжает автоэксперт и автоблогер Евгений Соловьев. — Люди считывают это буквально как “дальше будет только дороже, а еще дальше возможности может не быть вообще. Как следствие — растут продажи новых авто».
Но и после повышения утильсбора, по его мнению, найдутся автомобили, которые новый косвенный налог затронуть не успеет. Так что предложение автомобилей «по старым ценам» вряд ли сократится. Впрочем, многие решили не дожидаться этого момента и проголосовали кошельком — на всякий случай.