Какие автомобили в 2026 году станут непродаваемыми на вторичном рынке России
Владельцы некоторых автомобилей в 2026 году могут столкнуться с неприятной реальностью: их машины превращаются в неподъемный балласт, который практически невозможно продать. Причины разные - от технических сложностей до полного отсутствия интереса со стороны покупателей. Разберем, какие именно авто рискуют стать «невидимками» на вторичном рынке и почему.
Первую группу составляют китайские автомобили, которые когда-то рекламировались как «доступная альтернатива премиуму». Omoda, Kaiyi, SWM, Jaecoo, Evolute - эти марки активно брали в кредит, соблазняя покупателей салонами, напоминающими немецкие бренды. Но спустя пару лет выяснилось: сервисные центры не знают, как работать с их электроникой, а оригинальные детали приходится ждать неделями. В результате объявления о продаже висят месяцами, а цена падает вдвое.
Вторая категория - электромобили без развитой сервисной сети. Skywell EV6, Voyah, Evolute i-Joy, Zeekr и другие «прорывные» китайцы обещали технологичное будущее, но на практике принесли массу проблем. Батареи быстро теряют емкость, специалистов по ремонту - единицы на всю страну, а зимой эти машины часто отказываются заводиться. Покупатели предпочитают не рисковать и обходят такие предложения стороной.
Третья группа - так называемые «серые» автомобили с мутной историей. Машины с подозрительным VIN, скрученным пробегом и скрытыми авариями напоминают айфон без коробки и пароля: внешне все в порядке, но внутри - сплошные проблемы. Покупатели все чаще проверяют историю авто и не готовы связываться с потенциальными неприятностями.
Четвертая категория - модели, которые даже новыми не пользовались спросом. Lada Vesta NG, УАЗ Патриот по цене кроссовера, Aurus Komendant за 11 миллионов - эти машины и в салонах продавались с трудом. На вторичном рынке интерес к ним практически исчез: объявления остаются без внимания, а владельцы вынуждены снижать цену до минимума.
Пятая группа - китайские автомобили без нормальной диагностики и поддержки. Exeed, Changan, Geely, Chery - внешне привлекательные, но с серьезными техническими ограничениями. Оригинальные прошивки недоступны, обновить коробку или электронные блоки невозможно. Рынок уже показывает тревожные примеры: Geely Monjaro, купленный за 5,3 миллиона, теперь висит в объявлениях за 3,1 - и никто не звонит. Voyah Free, приобретенный за 6,1 миллиона, пытаются продать за 3,9, но покупатели требуют еще скидку. Exeed RX выставлен за 3,2 миллиона - просмотров нет, звонков нет. Tank 300, который стоил 5,4 миллиона, сейчас предлагают за 4,1, но отклика почти нет.
Владельцы таких машин в 2026 году оказываются в непростой ситуации: автомобиль из актива превращается в обузу. Вторичный рынок становится все более избирательным, и некоторые модели рискуют остаться невостребованными на долгие месяцы.