Коммунальная техника в России: единственный сегмент грузовиков с ростом в 2025 году

Рынок грузовых автомобилей пережил резкое падение. Но один сегмент удивил всех. Коммунальная техника показала уверенный рост. Кто стал лидером и почему это важно - читайте далее.

В то время как российский рынок грузовых автомобилей в 2025 году буквально обрушился, коммунальная техника неожиданно оказалась в числе победителей. По информации Комтранс, за год в стране зарегистрировали 5494 новых машины этого сегмента - на 10% больше, чем годом ранее. На фоне общего падения продаж грузовиков на 52%, такой результат выглядит почти сенсационно.

Доля коммунальной техники в структуре грузового автопарка выросла более чем вдвое и достигла 9,3%. Это не просто статистика - это явный сигнал о том, что спрос на специализированные машины остается стабильным даже в самые турбулентные времена. Причины такого роста кроются в постоянной необходимости обслуживания городов и инфраструктуры, независимо от экономических бурь.

Самой востребованной категорией стали комбинированные дорожные машины (КДМ) - на них пришлось 47% всех регистраций. За год на учет поставили 2569 таких автомобилей, что на 10% больше, чем в 2024 году. Мусоровозы заняли второе место с долей 32% и приростом в 7% - 1753 новых машины. Илососы, несмотря на небольшое снижение спроса (636 единиц, -1%), по-прежнему занимают заметную часть рынка. Ассенизаторы, напротив, удивили резким скачком: их продажи выросли на 35% и достигли 271 единицы. Канало-промывочные и подметально-уборочные машины пока остаются нишевыми, но и здесь фиксируется стабильный спрос.

Интересно, что за последние 20 лет средний объем рынка коммунальной техники держится на уровне 4,8 тысячи машин в год. Текущий результат немного выше этого значения, что подтверждает устойчивость сегмента. Даже когда другие направления буксуют, коммуналка продолжает двигаться вперед.

Лидером среди производителей остается КАМАЗ - на его шасси построено 55% всей новой коммунальной техники (3005 машин). Белорусский МАЗ занимает второе место с долей 21,4%. Китайские бренды, такие как FAW, Howo и Sitrak, постепенно отвоевывают позиции и уже заняли 15,7% рынка. Такая диверсификация поставщиков говорит о том, что российские компании ищут альтернативы и не зависят от одного производителя.

Как сообщает Комтранс, стабильность коммунального сегмента объясняется его особой ролью в поддержании жизнедеятельности городов. Даже в условиях экономических потрясений и сокращения бюджетов, спрос на такие машины не исчезает. Муниципалитеты и частные компании вынуждены обновлять парк, чтобы не допустить сбоев в работе городских служб.