Электромобили в ЕС обогнали бензиновые по продажам впервые за историю
Рынок автомобилей в Европе пережил исторический момент: в декабре 2025 года доля электромобилей среди новых регистраций в странах ЕС впервые превысила показатели бензиновых моделей. Это не просто статистика — это сигнал о смене эпохи, который уже влияет на стратегию автопроизводителей и привычки миллионов водителей.
По данным Ассоциации европейских автопроизводителей, на электрокары пришлось 22,6% всех новых регистраций, тогда как бензиновые автомобили заняли 22,5%. Казалось бы, разница минимальна, но именно такие детали становятся отправной точкой для масштабных изменений. Гибридные автомобили, включая подключаемые версии, по-прежнему занимают самую крупную долю — 44%. Это говорит о том, что европейцы пока не готовы полностью отказаться от привычных технологий, предпочитая постепенный переход.
Общий объем продаж новых машин в декабре вырос почти на 6% и достиг максимума за последние пять лет. Однако до доковидных показателей рынок еще не дотянул. Интересно, что часть бензиновых моделей теперь классифицируется как «мягкие гибриды» — это автомобили с бензиновым двигателем и минимальным электроприводом, которые формально снижают выбросы, но по сути остаются близки к классическим ДВС.
Аналитики прогнозируют, что электромобили вытеснят бензиновые машины с рынка примерно за пять лет. Такой прогноз кажется смелым, но если учесть темпы роста и усиливающуюся конкуренцию, особенно со стороны китайских брендов, он выглядит вполне реалистично. Например, продажи BYD в Европе за декабрь увеличились почти в 2,3 раза. Европейские гиганты вроде Volkswagen и BMW активно расширяют линейки электромобилей, а правительства стран ЕС внедряют новые программы поддержки покупателей.
Стоит отметить, что Евросоюз недавно смягчил ранее запланированный запрет на продажу новых бензиновых автомобилей с 2035 года. Тем не менее, тренд на электрификацию уже не остановить. Генеральный секретарь Европейской ассоциации электромобилей уверен: в 2026 году рост продолжится, а доля электрокаров будет только увеличиваться.
На этом фоне российский рынок выглядит иначе. В 2025 году в России было реализовано 12 542 электромобиля — это на треть меньше, чем годом ранее. Лидером остается китайский Zeekr, но его продажи тоже снизились почти в полтора раза, а доля на рынке упала с 43% до 24%. Причины — высокая стоимость, ограниченная инфраструктура и осторожность покупателей.
Смена лидеров на европейском рынке — не просто очередная новость из мира статистики. Это отражение глобальных процессов, которые в ближайшие годы затронут и российский автопарк. Вопрос не в том, заменят ли электромобили бензиновые машины, а в том, насколько быстро это произойдет и кто окажется готов к переменам.