Редкий Mitsubishi Pajero 1985 года с мотором ЗМЗ-406 выставлен на продажу в Иркутске

В Иркутске появился на продаже Mitsubishi Pajero 1985 года с отечественным мотором ЗМЗ-406 и доработанным крутящим моментом. Почему этот внедорожник вызывает интерес у коллекционеров и что может помешать его покупке - разбираемся в деталях. Вышло исследование: какие нюансы стоит учесть при оформлении таких машин.

На рынке подержанных автомобилей России все чаще встречаются необычные экземпляры, которые способны удивить даже опытных автолюбителей. Один из таких случаев - продажа в Иркутске короткобазного Mitsubishi Pajero 1985 года, который получил не только новую жизнь, но и отечественный мотор. Эта новость важна для всех, кто интересуется редкими внедорожниками, а также для тех, кто задумывается о покупке машины с нестандартной технической историей. В условиях, когда оригинальные запчасти и двигатели становятся все менее доступными, подобные решения приобретают особую актуальность.

Владелец предлагает Pajero первого поколения за 750 тысяч рублей. Машина сохранила оригинальный кузов, а пробег составляет всего 115 тысяч километров - показатель, который редко встретишь у внедорожников такого возраста. Однако главная особенность этого автомобиля - замена родного двигателя на российский карбюраторный ЗМЗ-406. По словам продавца, мотор был доработан с помощью «низовых» распредвалов, что позволило увеличить крутящий момент на низких оборотах. Такой подход часто выбирают те, кто ценит надежность и простоту обслуживания, а также хочет получить больше тяги для бездорожья.

Фото: drom.ru

Но не все так просто. Замена двигателя не была официально внесена в документы, что может создать серьезные трудности при переоформлении автомобиля на нового владельца. В подобных случаях возможны проблемы с регистрацией, а иногда и с прохождением техосмотра. Продавец, впрочем, готов предложить оригинальный мотор в комплекте, чтобы упростить процесс легализации машины. По документам указывается объем 2,5 литра и мощность 100 л.с., что наводит на мысль о дизельном варианте, который был популярен на Pajero тех лет.

Состояние кузова вызывает уважение: владелец утверждает, что металл не подвергался сварочным работам, а значит, машина сохранила заводскую геометрию и прочность. Для коллекционеров и энтузиастов это важный аргумент в пользу покупки. Однако потенциальным покупателям стоит помнить о юридических нюансах, связанных с заменой двигателя, и заранее оценить возможные риски.

Такие объявления становятся все более частыми на фоне роста интереса к классическим внедорожникам и ограниченного выбора на рынке. В условиях, когда оригинальные японские моторы найти сложно, а стоимость их ремонта растет, установка отечественных агрегатов выглядит логичным компромиссом. Тем не менее, перед покупкой стоит тщательно проверить все документы и подготовиться к возможным бюрократическим сложностям.