Subaru Crosstrek: японская сборка, полный привод и цена выше ожиданий

Subaru Crosstrek 2025 года - редкий гость с японской сборкой и фирменным полным приводом. Модель сочетает проверенную технику и спорный интерьер, а цена ставит перед выбором между традициями и прагматизмом.

Появление нового Subaru Crosstrek 2025 года на российском рынке — событие заметное, ведь в условиях дефицита японских автомобилей покупателю предлагают кроссовер с настоящей японской сборкой и официальной гарантией. По сути, это обновленная версия хорошо знакомого Subaru XV с рядом доработок, которые проявляются в деталях, хотя внешне машина стала лишь чуть современнее и агрессивнее, сохранив прежние габариты.

Открыв дверь, попадаешь в прошлое: в интерьере доминирует жесткий пластик, старомодный рычаг автомата и простая мультимедийная система со скромной графикой. Однако в этой простоте есть и плюс — физические кнопки и понятные органы управления, что сегодня воспринимается как благо для тех, кто устал от сложных меню и сенсорных панелей в китайских автомобилях.

На трассе Crosstrek демонстрирует собранность и выносливость: подвеска с клиренсом в 220 мм уверенно глотает неровности, а в поворотах кроссовер держит траекторию без лишних кренов. Но 150-сильный мотор в паре с вариатором не впечатляет динамикой, да и сама машина явно не рассчитана на активную езду, оставаясь очень спокойным инструментом для повседневных задач.

Зато на грунтовках и проселках раскрываются сильные стороны: подвеска работает безупречно, а шумоизоляция приятно удивляет — в салоне тихо даже на старом асфальте. Впрочем, компактные размеры напоминают о себе теснотой на заднем ряду, где с трудом разместятся двое взрослых, а багажник объемом всего 291 литр с полноценной запаской подтверждает утилитарный характер модели.

Главное достоинство автомобиля — фирменный симметричный полный привод и комплекс электронных ассистентов EyeSight, которые обеспечивают уверенность на любом покрытии и делают поездки безопаснее. Технологии здесь работают по-настоящему, а не для галочки, что особенно ценно в условиях плохих дорог и бездорожья.

Однако за японское качество и надежность приходится платить: цены стартуют от 4,4 миллиона рублей, а топ-версия перешагивает отметку в 5 миллионов. Это ставит Crosstrek в положение нишевого продукта для преданных поклонников марки, тогда как за эти деньги можно найти более просторный и современный китайский кроссовер, а тем, кому важна практичность, стоит присмотреться к Subaru Forester.