Эксперты рассказали, что такое эффект LSPI и как с ним бороться

LSPI (Low Speed Pre-Ignition), или низкоскоростное предварительное зажигание — это самовоспламенение топливной смеси в процессе её сжатия при малых оборотах и нагрузках. Такое явление может привести к повреждению поршней и других элементов двигателя.Эксперты ЛУКОЙЛ объяснили, почему возникает преждевременное зажигание и можно ли снизить риск его появления с помощью моторного масла.Какие двигатели подвержены эффекту LSPIСовременные автопроизводители стремятся создавать более экологичные и экономичные двигатели. В приоритете — малолитражные бензиновые турбодвигатели с непосредственным впрыском топлива. Как правило, это моторы объемом до 1,7 литра, рассчитанные на использование маловязких масел для повышения топливной эффективности.Такие двигатели обеспечивают хорошее сочетание мощности и экономичности. Однако именно в подобных конструкциях чаще всего проявляется эффект LSPI.Как возникает эффект LSPIЕдиного объяснения природы LSPI пока нет. Согласно одной из версий, причиной может быть накопление сажевых отложений на поршнях. Это приводит к локальному перегреву и преждевременному воспламенению смеси.Другая теория связывает LSPI с попаданием мельчайших капель масла в камеру сгорания через поршневые кольца. Частицы масла смешиваются с топливом и могут инициировать воспламенение смеси до появления искры. В этом случае на риск возникновения LSPI влияют как качество топлива, так и состав моторного масла.Что известно о роли присадокИсследования показали, что высокая концентрация кальция в составе моющих присадок способна увеличивать вероятность LSPI. При этом магниевые детергенты оказывают значительно меньшее влияние на риск преждевременного зажигания.Реакция стандартов API и ILSACТребования по предотвращению LSPI были включены в современные международные стандарты моторных масел.С 1 мая 2020 года действует стандарт API SP, а также спецификации ILSAC GF-6A и ILSAC GF-6B. Эти документы содержат дополнительные испытания, направленные на снижение вероятности LSPI в турбированных бензиновых двигателях с непосредственным впрыском.Продукты, которые помогают снизить риск LSPIВ 2019 году ЛУКОЙЛ представил моторное масло GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30, соответствующее требованиям dexos 1™ Gen 2, а также лицензированное по спецификациям API SP и ILSAC GF-6A.Масло ориентировано на современные бензиновые турбодвигатели с непосредственным впрыском топлива. При разработке рецептуры были учтены требования по снижению риска LSPI. В частности:уменьшено содержание кальцийсодержащих детергентов и скорректирован баланс моющих присадок;подобрана комбинация базовых масел и антиокислительных компонентов для повышения стабильности свойств в процессе эксплуатации;оптимизирован состав противоизносных и антифрикционных присадок на основе цинка, фосфора и молибдена.Такие изменения направлены на снижение вероятности преждевременного воспламенения и поддержание стабильной работы двигателя при высоких нагрузках.