Evolute i-Jet сняли с производства: что изменилось на рынке кроссоверов
Новость о том, что Evolute i-Jet больше не найти на официальном сайте бренда, стала неожиданностью для многих российских автолюбителей, следящих за рынком электромобилей. В условиях, когда спрос на экологичные автомобили растет, исчезновение одной из самых мощных моделей вызывает вопросы о будущем сегмента и о том, как изменится выбор для покупателей.
Как сообщает «Российская Газета», представители Evolute подтвердили: сборка i-Jet действительно приостановлена. Причина - смещение акцентов в производстве. Сейчас завод полностью загружен выпуском более доступных и массовых моделей - I-space и I-Joy. Именно на них компания делает ставку, чтобы удовлетворить растущий спрос на бюджетные электрокары.
В Evolute отмечают, что дальнейшая судьба i-Jet пока не определена. На решение повлияли не только внутренние приоритеты, но и внешние факторы. В частности, новые ставки утилизационного сбора сделали производство мощных электромобилей менее выгодным. По словам представителей бренда, в текущих условиях такие автомобили могут оказаться невостребованными: покупатели все чаще выбирают гибриды, а не чистые электрокары, особенно в сегменте NEV (новые энергетические транспортные средства).
Тем не менее, остатки i-Jet еще можно найти у некоторых дилеров. Но, судя по всему, модель постепенно исчезнет с рынка. В ближайшее время Evolute сосредоточится на трех направлениях: обновленный I-Space, новый I-Joy и полностью переработанный I-Sky, который должен появиться уже в этом году.
Интересно, что Evolute i-Jet ранее входил в предварительный перечень автомобилей, соответствующих новым требованиям по локализации для работы в такси, опубликованным Минпромторгом. Модель базировалась на китайском Seres SF5 и позиционировалась как флагман бренда. Ее производство велось на заводе в Липецкой области, а премьера состоялась весной 2024 года.
Технически i-Jet выделялся на фоне конкурентов: два электромотора (по одному на каждую ось), литий-железо-фосфатная батарея, независимая подвеска и полный привод. Суммарная мощность - 585 л.с., крутящий момент - 940 Нм. Разгон до 100 км/ч занимал всего 4 секунды, а запас хода по WLTP составлял 483 км. Быстрая зарядка позволяла пополнить батарею с 20% до 80% за 42 минуты, а медленная - с 20% до 90% за 7 часов.
Однако, несмотря на впечатляющие характеристики, спрос на такие электрокроссоверы оказался ниже ожиданий. Как отмечают в компании, статистика подтверждает: гибридные модели сейчас интересуют покупателей больше, чем чистые электромобили с высокой мощностью. Это связано и с ценой, и с особенностями эксплуатации в российских условиях.
Таким образом, уход i-Jet с конвейера - не просто временная мера, а отражение новых тенденций на рынке. Производители вынуждены подстраиваться под изменяющиеся правила и предпочтения клиентов. Для тех, кто рассчитывал на покупку мощного электрокроссовера Evolute, сейчас самое время обратить внимание на оставшиеся экземпляры у дилеров или рассмотреть альтернативные варианты из обновленной линейки бренда.