Сухогруз «Спарта IV» в навигацию 2024 года доставил в «Порт бухта Север» 13 тыс. тонн грузов
В целом «Оборонлогистика» за 8 лет работы в АЗРФ доставила более 150 тыс. тонн грузов
Фото с сайта «Оборонлогистики»
Сухогруз «Оборонлогистики» «Спарта IV» в навигацию 2024 года совершил четыре каботажных рейса по Северному морскому пути (СМП) из порта Архангельск в «Порт бухта Север», который строится по проекту «Восток Ойл» (Красноярский край). Судно доставило 13 тыс. тонн грузов, необходимых для освоения месторождений и строительства нового терминала. Выгрузка осуществлялась в том числе в тяжелых погодных условиях с использованием собственного кранового оборудования сухогруза, сообщает пресс-служба «Оборонлогистики».
Компания работает в Арктической зоне РФ с 2017 года и доставила за истекшее время в пункты Арктики более 150 тыс. тонн грузов, включая продовольствие, медикаменты, технику, горюче-смазочные и строительные материалы. В обратном направлении вывезено около 12 тыс. тонн устаревшей техники и металлолома, загрязнявших регион, добавляется в сообщении.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс», «Спарта IV» была передислоцирована из порта Новороссийск в порт Балтийск, где сделала несколько круговых рейсов на контейнерной линии между Калининградом и Санкт-Петербургом, затем сухогруз был отправлен в Енисейский залив Карского моря для работы на строящемся нефтяном терминале «Порт бухта Север». Судно способно развивать скорость до 14 узлов и перевозить генеральные, контейнерные, навалочные и негабаритные грузы; оснащено двумя грузовыми кранами грузоподъемностью 55 тонн каждый.
Справочно
Нефтяной терминал «Порт бухта Север» расположен на западе полуострова Таймыр, южнее поселка Диксон. Он обеспечит перевалку нефти с месторождений «Восток Ойл» (крупнейшего инвестиционного проекта в мировой нефтегазовой отрасли с ресурсной базой 6,5 млрд тонн премиальной малосернистой нефти) по Северному морскому пути (СМП). «Бухта Север» станет крупнейшим в России нефтеналивным терминалом с парком для приема и хранения нефти (102 резервуара к 2030 году). С использованием инфраструктуры первой очереди перевалка нефти через морской терминал может достичь 30 млн тонн в год, затем планируется поэтапно выйти на перевалку до 100 млн тонн в 2030 году.
Фото с сайта «Оборонлогистики»
Сухогруз «Оборонлогистики» «Спарта IV» в навигацию 2024 года совершил четыре каботажных рейса по Северному морскому пути (СМП) из порта Архангельск в «Порт бухта Север», который строится по проекту «Восток Ойл» (Красноярский край). Судно доставило 13 тыс. тонн грузов, необходимых для освоения месторождений и строительства нового терминала. Выгрузка осуществлялась в том числе в тяжелых погодных условиях с использованием собственного кранового оборудования сухогруза, сообщает пресс-служба «Оборонлогистики».
Компания работает в Арктической зоне РФ с 2017 года и доставила за истекшее время в пункты Арктики более 150 тыс. тонн грузов, включая продовольствие, медикаменты, технику, горюче-смазочные и строительные материалы. В обратном направлении вывезено около 12 тыс. тонн устаревшей техники и металлолома, загрязнявших регион, добавляется в сообщении.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс», «Спарта IV» была передислоцирована из порта Новороссийск в порт Балтийск, где сделала несколько круговых рейсов на контейнерной линии между Калининградом и Санкт-Петербургом, затем сухогруз был отправлен в Енисейский залив Карского моря для работы на строящемся нефтяном терминале «Порт бухта Север». Судно способно развивать скорость до 14 узлов и перевозить генеральные, контейнерные, навалочные и негабаритные грузы; оснащено двумя грузовыми кранами грузоподъемностью 55 тонн каждый.
Справочно
Нефтяной терминал «Порт бухта Север» расположен на западе полуострова Таймыр, южнее поселка Диксон. Он обеспечит перевалку нефти с месторождений «Восток Ойл» (крупнейшего инвестиционного проекта в мировой нефтегазовой отрасли с ресурсной базой 6,5 млрд тонн премиальной малосернистой нефти) по Северному морскому пути (СМП). «Бухта Север» станет крупнейшим в России нефтеналивным терминалом с парком для приема и хранения нефти (102 резервуара к 2030 году). С использованием инфраструктуры первой очереди перевалка нефти через морской терминал может достичь 30 млн тонн в год, затем планируется поэтапно выйти на перевалку до 100 млн тонн в 2030 году.