На Сахалине собирается флот судов, ведущих геологоразведку в рамках проекта Сахалин-3
Работы сосредоточены в районе Южно-Киринского месторождения на шельфе Сахалина. 
MarineTraffic Москва, 19 июл - ИА Neftegaz.RU. На шельфе о-ва Сахалин собирается флот судов, ведущих геологоразведочные работы (ГРР) и обустройство месторождений проекта Сахалин-3.
Об этом сообщил Росморречфлот и свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов.
Данные сервисов отслеживания судов указывают, что ППБУ уже достигла южной оконечности о-ва Сахалин, ее сопровождает судно обеспечения (СО) Сатурн (другие суда каравана в сервисе не определяются).
Далее буксирный караван последует в бухту Зырянская для подготовки к выходу на восточное побережье о-ва Сахалин для строительства скважины Южно-Киринского газоконденсатного месторождения (ГКМ).
Ремонт ППБУ Северное Сияние выполнен в соответствии с техническим заданием и условиями договора, с соблюдением всех требований промышленной, экологической, пожарной безопасности и охраны труда.
Выполнены следующие работы:
Плановый ремонт и техобслуживание ППБУ Полярная Звезда проходила в Большом камне на ССК Звезда, оно было завершено 23 мая 2024 г.
Поддержку ППБУ Полярная звезда оказывает СО Иван Сидоренко и Сапфир.
Работы сосредоточены в южной части Южно-Киринского ГКМ.
Сейсмикой занимается традиционный квартет - научно-исследовательские суда (НИС) Николай Трубятчинский, Федор Ковров, Геофизик и МАСС Калас.
Эти 4 судна Морской арктической геологоразведочной экспедиции (МАГЭ) традиционно работают вместе при проведении сейсморазведки.
Николай Трубятчинский и Федор Ковров выполняют роль судов-источников, Калас - судна-раскладчика, Геофизик выступает как СО.
Треки окружающих Черского судов указывают, что КМТУС работает с использованием якорной системы позиционирования (судно имеет как якорную систему, так и систему динамического позиционирования).
Якорезаводчиками для КМТУС Академик Черский выступают СО Алмаз и Агри, укладку контролирует СО Ламантин.
Поблизости также находится СО Uryum, а недавно в район работ прибыли СО Калан и ледокол Hermes.
Также на Киринском участке недр и поблизости находятся СО Бахтемир и Larga, между портом Холмск и районом работ курсируют СО Остап Шеремета и Финвал.
Напомним, что КМТУС Академик Черский, трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна, Финвал, Иван Сидоренко, Остап Шеремета и Бахтемир имеют большой опыт совместной работы - все они входили во флот достройки МГП Северный поток-2.
Еще одно судно из команды Северного потока-2 - СО Умка - находится в порту Корсаков на юге о-ва Сахалин.
ТУБ Фортуна пока к работе не приступила.
По состоянию на 20 июня 2024 г. баржа находилась в порту Longyan в Китае.
Традиционно работавшее с ТУБ Фортуна буксиром и якорезаводчиком СО Катунь дежурит в Сингапурском заливе.
Можно ожидать, что основной задачей ТУБ Фортуна в начавшемся сезоне должна стать установка на Южно-Киринском месторождении оборудования для подводной добычи углеводородов (ПДК).
Единственным разрабатываемым месторождением проекта Сахалин-3 является Киринское месторождение, его проектная мощность составляет 5,5 млрд м3/год газа.
Для наращивания поставок газа готовится запуск Южно-Киринского НГКМ проектной мощностью 21 млрд м3/год.
Освоение обоих месторождений предусматривает использование ПДК, однако если Киринское ГКМ разрабатывается зарубежными ПДК, то для находящегося под санкциями США Южно-Киринского НГКМ создается отечественное оборудование для подводной добычи.
Добычу газа на Южно-Киринском месторождении планируется начать с 2025 г., объем добычи на первом этапе составит 5 млрд м3/год.
Поставки газа в Китай по Дальневосточному маршруту самое позднее должны начаться в 2027 г.
MarineTraffic Москва, 19 июл - ИА Neftegaz.RU. На шельфе о-ва Сахалин собирается флот судов, ведущих геологоразведочные работы (ГРР) и обустройство месторождений проекта Сахалин-3.Об этом сообщил Росморречфлот и свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов.
Буровой сезон стартовал
Росморречфлот сообщил, что 20 июля 2024 г. на рейд морского порта Холмск после планового ремонта в китайском порту Чжоушань в составе каравана прибудет полупогружная буровая установка (ППБУ) Северное Сияние.Данные сервисов отслеживания судов указывают, что ППБУ уже достигла южной оконечности о-ва Сахалин, ее сопровождает судно обеспечения (СО) Сатурн (другие суда каравана в сервисе не определяются).
Далее буксирный караван последует в бухту Зырянская для подготовки к выходу на восточное побережье о-ва Сахалин для строительства скважины Южно-Киринского газоконденсатного месторождения (ГКМ).
Ремонт ППБУ Северное Сияние выполнен в соответствии с техническим заданием и условиями договора, с соблюдением всех требований промышленной, экологической, пожарной безопасности и охраны труда.
Выполнены следующие работы:
- доковое освидетельствование подводной части корпуса,
- восстановление геометрии якорей, геометрии брашпилей якорных лебедок,
- замена съемных элементов такелажа якорного устройства,
- восстановление ветровой защиты бурового комплекса,
- внутреннее освидетельствование и техобслуживание винторулевых колонок (ВРК),
- замена элементов трубопроводов систем жизнеобеспечения.
Плановый ремонт и техобслуживание ППБУ Полярная Звезда проходила в Большом камне на ССК Звезда, оно было завершено 23 мая 2024 г.
Поддержку ППБУ Полярная звезда оказывает СО Иван Сидоренко и Сапфир.
Сейсмика
Ведутся на Киринском участке недр и сейсморазведочные работы.Работы сосредоточены в южной части Южно-Киринского ГКМ.
Сейсмикой занимается традиционный квартет - научно-исследовательские суда (НИС) Николай Трубятчинский, Федор Ковров, Геофизик и МАСС Калас.
Эти 4 судна Морской арктической геологоразведочной экспедиции (МАГЭ) традиционно работают вместе при проведении сейсморазведки.
Николай Трубятчинский и Федор Ковров выполняют роль судов-источников, Калас - судна-раскладчика, Геофизик выступает как СО.
Обустройство месторождений
С 27 июня 2024 г. укладку трубопровода, соединяющего Киринское и Южно-Киринское месторождение ведет краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский.Треки окружающих Черского судов указывают, что КМТУС работает с использованием якорной системы позиционирования (судно имеет как якорную систему, так и систему динамического позиционирования).
Якорезаводчиками для КМТУС Академик Черский выступают СО Алмаз и Агри, укладку контролирует СО Ламантин.
Поблизости также находится СО Uryum, а недавно в район работ прибыли СО Калан и ледокол Hermes.
Также на Киринском участке недр и поблизости находятся СО Бахтемир и Larga, между портом Холмск и районом работ курсируют СО Остап Шеремета и Финвал.
Напомним, что КМТУС Академик Черский, трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна, Финвал, Иван Сидоренко, Остап Шеремета и Бахтемир имеют большой опыт совместной работы - все они входили во флот достройки МГП Северный поток-2.
Еще одно судно из команды Северного потока-2 - СО Умка - находится в порту Корсаков на юге о-ва Сахалин.
ТУБ Фортуна пока к работе не приступила.
По состоянию на 20 июня 2024 г. баржа находилась в порту Longyan в Китае.
Традиционно работавшее с ТУБ Фортуна буксиром и якорезаводчиком СО Катунь дежурит в Сингапурском заливе.
Можно ожидать, что основной задачей ТУБ Фортуна в начавшемся сезоне должна стать установка на Южно-Киринском месторождении оборудования для подводной добычи углеводородов (ПДК).
Сахалин-3
Проект Сахалин-3 является ресурсной базой для увеличения поставок газа потребителям на севере о-ва Сахалин, Приморского и Хабаровского краев, а также поставок газа в Китай по Дальневосточному маршруту.Единственным разрабатываемым месторождением проекта Сахалин-3 является Киринское месторождение, его проектная мощность составляет 5,5 млрд м3/год газа.
Для наращивания поставок газа готовится запуск Южно-Киринского НГКМ проектной мощностью 21 млрд м3/год.
Освоение обоих месторождений предусматривает использование ПДК, однако если Киринское ГКМ разрабатывается зарубежными ПДК, то для находящегося под санкциями США Южно-Киринского НГКМ создается отечественное оборудование для подводной добычи.
Добычу газа на Южно-Киринском месторождении планируется начать с 2025 г., объем добычи на первом этапе составит 5 млрд м3/год.
Поставки газа в Китай по Дальневосточному маршруту самое позднее должны начаться в 2027 г.