Прокуратура Приморья устанавливает виновных в обрушении моста через Шкотовку
В Приморском крае прокуратура начала проверку по факту обрушения моста в селе Новороссия Шкотовского района, сообщает ИА DEITA.RU.
Напоминаем, ЧП случилось ещё 15 августа – пролёт моста через реку Шкотовка обрушился под весом самосвала, задействованного в работах по грейдированию дорог в муниципалитете. Повреждение конструктивного элемента моста стало критическим, сооружение закрыто для всех участников дорожного движения, благо отрезанных населённых пунктов в результате инцидента нет, имеются альтернативные проезды.
Восстановительными работами на мосту занялась подрядная организация, которой принадлежит грузовик-разрушитель. Большекаменская межрайонная прокуратура держит на контроле аварийно-восстановительные работы. Пока никаких дел не возбуждено, но ответственность за разрушение мостового сооружения грозит как минимум организатору перевозки груза через мост. Степень вины водители устанавливается. Также надзорное ведомство оценит полноту мер, принимаемых к содержанию и обслуживанию моста, являющегося муниципальной собственностью.
Отметим, что жители Приморья такой реакцией прокуратуры остались недовольны, полагая, что подрядчик и водитель в этой ситуации назначены «стрелочниками»:
«Так мостам сколько лет? 40-50? Кто следит за ними? Вот все и падает»;
«Ну конечно, как же без большегруза, а на то, что мосты пенсионного возраста, всем плевать»;
«Опять стрелочник отдувается, а те, кто строят мосты, ну совсем не при чем. У нас же все по новым технологиям. Там сэкономили, там ужали – экономия финансов, а у кого-то кошелёк пошёл на поправку. Наказать нельзя помиловать, главное, запятую поставить, кому где удобнее»;
«Ждём беды, найдём виновника, отмоем бабки и налепим такой же (мост – прим. ред.). До первых паводков и тайфунов»;
«Ничего не изменилось, даже после того, когда большегруз раздавил малолитражку с женщиной и ребёнком. Думали, проверки начнутся, мосты будут чинить, да куда там»;
В несчастном случае с обрушением моста через реку Осиновку под тяжестью тягача-контейнеровоза, раздавившего при обрушении ехавший следом автомобиль, единственным виновником оказался шофёр. Его приговорили к реальному сроку лишения свободы, что вызвало негодование общественности. Приморцы указывали на то, что мост давно не видел ремонта, и считали, что ответственность должны нести и чиновники, отвечающие за дорожное хозяйство региона.
Несчастный случай на мосту через Осиновку произошёл в октябре 2018 года, с тех пор ситуация с мостами в Приморье не изменилась. Когда в июле 2024 года губернатор Олег Кожемяко обратился к жителям региона в преддверии «Прямого разговора», попросив «задать волнующие вопросы», чтобы некоторые обсудить в эфире, очень много обращения поступило по поводу «убитых» дорог и мостов. Приморцы указывали, что муниципалитеты и «Примавтодор» отказываются ремонтировать их, ссылаясь на дефицит бюджета.
Из-за неудовлетворительного состояния дорожно-мостового хозяйства в Приморье не могут полноценно ввести систему весогабаритного контроля для большегрузного транспорта: аварийные сооружения распределены по краю таким образом, что во многие пункты назначения невозможно построить маршрут таким образом, чтобы миновать все аварийные участки. Чиновники даже предлагали этакий «абонемент на нарушения» - кто не имеет возможности соблюдать требования весогабаритного контроля, тот платит за «особое разрешение».
Тем временем в Приморье не получается не то что строить новые капитальные мосты быстрее, чем падают старые – заключение контракта на поставку временных мостов тоже оказалось сопряжено с трудностями.
Напоминаем, ЧП случилось ещё 15 августа – пролёт моста через реку Шкотовка обрушился под весом самосвала, задействованного в работах по грейдированию дорог в муниципалитете. Повреждение конструктивного элемента моста стало критическим, сооружение закрыто для всех участников дорожного движения, благо отрезанных населённых пунктов в результате инцидента нет, имеются альтернативные проезды.
Восстановительными работами на мосту занялась подрядная организация, которой принадлежит грузовик-разрушитель. Большекаменская межрайонная прокуратура держит на контроле аварийно-восстановительные работы. Пока никаких дел не возбуждено, но ответственность за разрушение мостового сооружения грозит как минимум организатору перевозки груза через мост. Степень вины водители устанавливается. Также надзорное ведомство оценит полноту мер, принимаемых к содержанию и обслуживанию моста, являющегося муниципальной собственностью.
Отметим, что жители Приморья такой реакцией прокуратуры остались недовольны, полагая, что подрядчик и водитель в этой ситуации назначены «стрелочниками»:
«Так мостам сколько лет? 40-50? Кто следит за ними? Вот все и падает»;
«Ну конечно, как же без большегруза, а на то, что мосты пенсионного возраста, всем плевать»;
«Опять стрелочник отдувается, а те, кто строят мосты, ну совсем не при чем. У нас же все по новым технологиям. Там сэкономили, там ужали – экономия финансов, а у кого-то кошелёк пошёл на поправку. Наказать нельзя помиловать, главное, запятую поставить, кому где удобнее»;
«Ждём беды, найдём виновника, отмоем бабки и налепим такой же (мост – прим. ред.). До первых паводков и тайфунов»;
«Ничего не изменилось, даже после того, когда большегруз раздавил малолитражку с женщиной и ребёнком. Думали, проверки начнутся, мосты будут чинить, да куда там»;
В несчастном случае с обрушением моста через реку Осиновку под тяжестью тягача-контейнеровоза, раздавившего при обрушении ехавший следом автомобиль, единственным виновником оказался шофёр. Его приговорили к реальному сроку лишения свободы, что вызвало негодование общественности. Приморцы указывали на то, что мост давно не видел ремонта, и считали, что ответственность должны нести и чиновники, отвечающие за дорожное хозяйство региона.
Несчастный случай на мосту через Осиновку произошёл в октябре 2018 года, с тех пор ситуация с мостами в Приморье не изменилась. Когда в июле 2024 года губернатор Олег Кожемяко обратился к жителям региона в преддверии «Прямого разговора», попросив «задать волнующие вопросы», чтобы некоторые обсудить в эфире, очень много обращения поступило по поводу «убитых» дорог и мостов. Приморцы указывали, что муниципалитеты и «Примавтодор» отказываются ремонтировать их, ссылаясь на дефицит бюджета.
Из-за неудовлетворительного состояния дорожно-мостового хозяйства в Приморье не могут полноценно ввести систему весогабаритного контроля для большегрузного транспорта: аварийные сооружения распределены по краю таким образом, что во многие пункты назначения невозможно построить маршрут таким образом, чтобы миновать все аварийные участки. Чиновники даже предлагали этакий «абонемент на нарушения» - кто не имеет возможности соблюдать требования весогабаритного контроля, тот платит за «особое разрешение».
Тем временем в Приморье не получается не то что строить новые капитальные мосты быстрее, чем падают старые – заключение контракта на поставку временных мостов тоже оказалось сопряжено с трудностями.