Представлен новый BMW M5 — большой и тяжёлый гибрид, проигрывающий прежней модели в динамике

Седан BMW M5 седьмого поколения G90 построен на базе M5 G60 и впервые получил гибридную силовую установку. В точности как у кроссовера BMW XM Label Red. Несмотря на то, что суммарная мощность моторов довольно внушительная, автомобиль оказался медленнее своего предшественника поколения F90.

Новый BMW M5 сильно потяжелел и «потолстел». Габариты седана — 5096×1970×1510 мм, масса — 2435 кг (+540 кг), это сказалось на динамике разгона — 3,5 секунды до «сотни» с заряженной батареей. Уже по традиции максимальная скорость здесь ограничена 250 км/ч. Автомобиль выглядит агрессивно благодаря соответствующему обвесу — большим воздухозаборникам, аэродинамическим элементам и расширенным колёсным аркам. Отличительной особенностью являются адаптивные амортизаторы, жёсткие опоры крепления мотора и элементов подвески, а также подруливающий механизм задних колёс.

Внутри новый BMW M5 отличается рулём с красными M-кнопками, рельефными креслами с электрорегулировками и пультом управления специфическими настройками на центральном тоннеле. В базовой комплектации имеется четырёхзонный климат-контроль, отделка сидений кожей Merino, панорамная крыша, аудиосистема Bowers & Wilkins и контурная подсветка салона.

BMW M5 оборудован проверенным битурбомотором V8 4.4, который выдаёт 585 л.с. (750 Нм). Мощность электромотора составляет 197 л.с. (280 Нм), он интегрирован в восьмиступенчатый «автомат». Тяговая батарея ёмкостью 18,6 кВт∙ч находится под полом салона, она позволяет проехать до 69 км на чистой энергии и развить максимальною скорость 140 км/ч. Заряжаться можно от розетки только переменным током, мощность при этом не должна превышать 7,4 кВт.

Полноценная премьера BMW M5 нового поколения состоится на Фестивале скорости в июле, продажи седана начнутся в ноябре. Цены стартуют со 144 тысячи евро (около 13 423 635 рублей).