Talgo gana 10,4 millones entre enero y marzo a la espera del dictamen del Gobierno sobre la opa húngara

Talgo obtuvo un beneficio neto de 10,4 millones de euros en el primer trimestre de 2024. El fabricante de trenes, q ue podría pasar a manos húngaras en las próximas semanas , alcanzó unos ingresos de 166,5 millones entre enero y marzo, un 31% más que en el mismo periodo de 2023. El resultado de explotación (ebitda) mejoró un 34% hasta los 20,1 millones de euros con un margen del 12%, según ha comunicado este martes la compañía a la CNMV. La firma asegura que los avances de ventas obedecen al alto nivel de actividad de fabricación con los proyectos para la operadora alemana DB y la danesa DSB (Dinamarca), además de las cabezas de Renfe (España) y la recurrencia de los servicios de mantenimiento. También destaca el plan de acción de Talgo, destinado a mitigar las interrupciones de la cadena de suministro y las variaciones de precios, que reduce el riesgo de ejecución de los proyectos, además de las cláusulas de indexación incluidas en los proyectos de fabricación y mantenimiento con las que aseguran reducir los riesgos de volatilidad de los materiales y las materias primas. Noticia Relacionada estandar Si Sánchez planea un 'campeón nacional' con Telefónica, Indra e Hispasat María Jesús Pérez La variante más ambiciosa del plan pasa por integrar a largo plazo las tres empresas participadas por la SEPI Talgo defiende que la cartera de pedidos actual, en máximos históricos, «proporcionan gran visibilidad sobre los ingresos y actividad industrial». El constructor ferroviario tiene actualmente proyectos adjudicados por valor de 4.000 millones de euros, la mayoría extensiones de contratos (DB y DSB), «que reducen el riesgo de ejecución y contribuyen a una visibilidad estable de los márgenes». 3.500 millones en contratos a corto plazo La compañía también tiene detectadas oportunidades comerciales de más de 15.000 millones de euros, de los cuales 3.500 corresponden a oportunidades activas cuya resolución se espera en el corto y medio plazo. Un posible alud de contratos que espera asumir el consorcio húngaro, Ganza-Mávag (Magyar Vagon) si el Gobierno aprueba la opa lanzada a cinco euros por acción (620 millones de euros). Por el momento, la validación se antoja complicada a tenor de las declaraciones de algunos miembros del Ejecutivo, que tratan de buscar un contraofertante que sirva para torpedear la compra magiar.