DB Schenker voit l’avenir en plus grand et plus vert sur son site du Puy-de-Dôme

L’unité auvergnate du groupe allemand DB Schenker va s’agrandir, à La Roche-Blanche (Puy-de-Dôme). Pour absorber l'augmentation attendue de l'activité et poursuivre son verdissement.

« Tous les industriels clermontois peuvent passer par nous. »

Quand il évoque le réseau qui se déploie depuis La Roche-Blanche, base auvergnate du groupe de transport DB Schenker, le directeur du site, Roland Dauphin, insiste d’abord sur les quarante camions qui partent tous les soirs. De la distribution dans l’Allier ou le Puy-de-Dôme mais aussi jusque dans le Finistère ou à l’international, pour rallier la plateforme italienne de Milan.

Depuis 1951

DB, c’est pour Deutsche Bahn, la société de chemin de fer allemande qui possède aussi, à l’instar de la SNCF avec Geodis, sa filiale de transport routier et logistique (*) et qui a racheté la société indépendante tricolore Joyau en 2003. Deux ans plus tard, c’est l’entreprise Sautra-Dauphin qui passait sous bannière allemande, la société Dauphin ayant été elle-même créée en 1951 par Lucien Dauphin.

Roland, c’est l’un de ses quatre enfants, qui a repris le flambeau. « En 2005, lors du rachat, ma sœur et moi sommes restés dans le groupe. Elle l’a quitté, depuis, et je suis resté directeur du site », sourit-il, en, se félicitant encore d’avoir changé de dimension.Roland Dauphin, fils du fondateur de l’entreprise créée en 1951, était en place lors du rachat par DB Schenker en 2005. Il l’est resté. Photo Richard Brunel

« S’adosser à un grand groupe »

« Il fallait s’adosser à un grand groupe. Nos concurrents s’étoffaient et montaient des réseaux. Il fallait avoir la taille européenne, voire mondiale. » L’unité DB Schenker de La Roche-Blanche est clé dans l’activité dite de groupage, qui va du colis de dix kilos au chargement complet d’un camion, en distribution, livraison et transit. Elle réalise 20 M€ de chiffre d’affaires annuel (2023), performance en progression constante, assure Roland Dauphin, « sauf l’année du Covid ». A quelques kilomètres, à Cournon, le groupe possède une unité logistique de 8.000 m², qui emploie huit personnes. « Nous y œuvrons pour des clients de proximité », souligne Roland Dauphin, qui dirige les deux sites.

2,5 M€ d'investissement

À La Roche-Blanche, outre 1.000 m² réservés aux bureaux, l’activité actuelle couvre 4.800 m² de locaux et quais, mais ça ne suffit plus. Une extension de 1.500 m² est en cours de réalisation et sera mise en service en juillet. Cela représente pour l’entreprise un investissement de 2,5 M€ qui était nécessaire.

« Nos prévisions, y compris à l’international, nous ont poussés à réaliser ces travaux pour accueillir les marchandises de passage. Cette extension nous permettra de traiter 50 tonnes de fret en transit, en plus des 200 tonnes actuelles par jour, qui s’ajoutent aux 100 tonnes quotidiennes traitées en expédition et aux 130 tonnes en livraison. »

Embauches

Une centaine de salariés ainsi qu’une vingtaine d’intérimaires travaillent sur le site, du lundi au vendredi. Parmi eux, une trentaine de chauffeurs affectés essentiellement à la distribution locale. Les autres sont des employés d’entreprises sous-traitantes. Qui dit extension dit aussi augmentation des effectifs, ce que confirme Roland Dauphin, « mais le niveau d’embauches n’est pas encore fixé ».

Le nouveau local sera totalement couvert de panneaux photovoltaïques qui fourniront de l’énergie en autoconsommation. Le volet environnemental de la politique RSE de l’entreprise prévoit également l’électrification de la flotte qui opère dans la périphérie clermontoise, soit quatre véhicules. Les autres fonctionnent de plus en plus au carburant HVO (à base d’huile végétale), la cuve étant installée sur le site depuis janvier.L'électrification de la flotte qui opère en périphérie a commencé. Photo Richard Brunel

« Sur ce point, on peut aussi souligner l’optimisation du chargement de nos camions, sur deux niveaux, que nous pratiquons depuis 2010 », ajoute le directeur.

Ou comment rappeler que si DB Schenker entend rester un acteur majeur du secteur, il faut aussi évoluer ses pratiques en concordance avec les préoccupations vertes du moment.

(*) DB Schenker, créé il y a 150 ans, compte aujourd’hui 76.600 personnes réparties dans 1.800 agences. L’Europe et le Maghreb représentent 720 agences et 19.000 personnes, la France 125 agences et 6.300 personnes pour 1,64 Md€ de chiffre d’affaires.

Patrice Campo

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