Ντόμινο σοβαρών βλαβών στον σιδηρόδρομο
«Επιδημία» σοβαρών βλαβών εξακολουθεί να πλήττει τα τρένα της ιταλικής σιδηροδρομικής εταιρείας Hellenic Train, σπέρνοντας «τρόμο» και θέτοντας σε δοκιμασία τις αντοχές του επιβατικού κοινού, το οποίο εξακολουθεί να μετακινείται με τον σιδηρόδρομο. Νωρίς χθες το πρωί σήμανε συναγερμός για ένα τρένο του προαστιακού σιδηροδρόμου, το οποίο βρισκόταν εν κινήσει και άρπαξε ξαφνικά φωτιά στο ύψος της Ακράτας, ενώ αργότερα, το μεσημέρι, μια δεύτερη αμαξοστοιχία ακινητοποιήθηκε για 45 λεπτά στη… μέση του πουθενά, λόγω μηχανικής βλάβης, λίγο έξω από το αεροδρόμιο!
Συγκεκριμένα, στις 9.38 το πρωί εκδηλώθηκε πυρκαγιά στην κινητήρια μονάδα (μηχανή) της 302 αμαξοστοιχίας που εκτελούσε το δρομολόγιο Κιάτο – Αίγιο. Το τρένο, με 12 επιβάτες, βρισκόταν λίγο έξω από την Ακράτα, κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό, όταν ξαφνικά άρχισαν να ξεπηδούν πυκνοί καπνοί από τη μηχανή που βρισκόταν στο μέσον των δύο βαγονιών.
Ο συρμός ακινητοποιήθηκε αμέσως και οι επιβάτες κατέβηκαν έντρομοι από τα βαγόνια, χωρίς ωστόσο να κινδυνέψει κανείς. Επιτόπου κατέφθασαν τέσσερα οχήματα με 10 άνδρες της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας από τα Πυροσβεστικά Κέντρα Ακράτας και Αιγίου, που αρχικά περιόρισαν την έκταση της φωτιάς και λίγο αργότερα την έσβησαν.
Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, η φωτιά προήλθε πιθανότατα από βραχυκύκλωμα των καλωδιώσεων του κινητήρα, ενώ λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύχθηκαν έλιωσε και η μπαταρία που τροφοδοτούσε με ρεύμα τον συρμό. Πηγές που είναι σε θέση να γνωρίζουν ανέφεραν ότι τα υπόλοιπα ηλεκτρολογικά συστήματα της μηχανής δεν καταστράφηκαν. Ερευνα για τα αίτια της πυρκαγιάς διεξάγει ήδη ειδικό κλιμάκιο (ανακριτικό τμήμα) της Πυροσβεστικής.
Αργότερα, λίγο μετά το μεσημέρι, μια δεύτερη αμαξοστοιχία του προαστιακού σιδηροδρόμου της Αθήνας, η «2230», ακινητοποιήθηκε μεταξύ των σταθμών Παλλήνης και Δουκίσσης Πλακεντίας, λόγω μηχανικής βλάβης. Το τρένο σταμάτησε στη… μέση του πουθενά στις 13.50, με τους επιβάτες να παραμένουν εγκλωβισμένοι στα βαγόνια του, κάτω από τον καυτό ήλιο και χωρίς κλιματισμό, για περίπου 45 λεπτά!
Αρκετοί, μέσα στην απόγνωσή τους, άρχισαν να καλούν από τα κινητά τους τηλέφωνα την Αστυνομία και να ζητούν βοήθεια από την Πολιτική Προστασία! Η ταλαιπωρία τους τερματίστηκε όταν μια εφεδρική μηχανή έφτασε στο σημείο… τραβώντας τα βαγόνια μέχρι τον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας και αποσύροντας τη χαλασμένη μηχανή (οδηγήθηκε για επισκευή στις εγκαταστάσεις της τεχνικής βάσης).
Το τροχαίο υλικό
Σιδηροδρομικές πηγές συνδέουν τα συχνά περιστατικά βλαβών στα τρένα της Hellenic Train με την πλημμελή συντήρηση του τροχαίου υλικού, η οποία πλέον έχει περάσει και αυτή (μαζί με τα μηχανοστάσια) στον ιταλικό όμιλο, έπειτα από την εξαγορά της εταιρείας συντήρησης ΕΕΣΣΤΥ.
Υπενθυμίζεται ότι και τον περασμένο Φεβρουάριο οι επιβάτες ενός προαστιακού τρένου που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Λάρισα είχαν λαχταρήσει όταν άρχισαν να βγαίνουν καπνοί από το σύστημα πέδησης ενός βαγονιού, ξυπνώντας τους μνήμες από τα Τέμπη.
Τα περιστατικά των βλαβών στα τρένα εξελίσσονται σε μεγάλη πληγή για τις σιδηροδρομικές μετακινήσεις. Σημειώνεται ότι κατά τον τελευταίο χρόνο έχουν καταγραφεί συνολικά πάνω από 600 βλάβες (σχεδόν δύο βλάβες την ημέρα!) σε προαστιακά και υπεραστικά τρένα.