Parcours, programme, sécurité... Tout savoir sur la 64e édition de la course de côte du Mont-Dore

Les organisateurs de la 64e édition de la course de côte du Mont-Dore ont présenté, ce mercredi 17 juillet au tout nouveau centre Alpine de Clermont-Ferrand, leur épreuve qui se déroulera du 9 au 11 août sur l'habituel tracé entre Moneaux, commune de Chambon-sur-Lac, et le col de la Croix Saint-Robert.

C’est reparti pour un tour. Ou plutôt pour une 64e édition. Du 9 au 11 août prochain, la course de côte du Mont-Dore, comptant pour la 10e manche du championnat de France de la montagne, fêtera son 64e anniversaire.

Une édition qui ressemblera sensiblement aux précédentes. Le parcours sera identique avec la traditionnelle et mythique montée du col de la Croix Saint-Robert depuis Moneaux, commune de Chambon-sur-Lac : 5.075 mètres de course à 7,5% de pente moyenne, 381 m. de dénivelé positif, 43 virages.

"Un parcours très technique"

Depuis la création de l’épreuve en 1960, seulement deux virages ont été aménagés. Patrick Bourguignon connait le parcours par cœur. Sa première participation remonte à 1970. Depuis, il n’a raté que trois éditions. “Tant que je peux, je participerai, assure le pilote de 75 ans, président de l’ASA Mont-Dore, à l’organisation de la course au côté de la société PHA. C’est un parcours très technique où il faut garder le rythme avec les enchaînements de virages rapides où on passe à 70 km/h minimum”.

Ce parcours permet aussi aux spectateurs de voir les voitures multiplier les virages depuis un seul et même point de vue. "À partir de la carrière, les spectateurs peuvent voir les trois-quarts de la piste", certifie Patrick Bourguignon.

Comme les années précédentes, 210 pilotes sont attendus au départ de l’épreuve. Les participants auront quatre montées chronométrées, une le samedi après deux montées d’essai, et trois le dimanche (les deux meilleurs temps sont retenus et celui qui possède le meilleur chrono au cumul l'emporte).

Vendredi, les concurrents se présenteront au Mont-Dore, où auront lieu les vérifications administratives et techniques. Un village commercial sera mis en place ainsi que des séances de dédicaces avec les pilotes.

Geoffrey Schatz absent

"Ce qui fait la magie de cette compétition est qu’on peut trouver de la 206 à un prototype issu du circuit”, explique Philibert Michy, de PHA, qui espère attirer près de 10.000 spectateurs sur l’ensemble des deux jours. Cette année, l’organisation a mis encore un peu plus l’accent sur la sécurité après l’accident tragique de l’année dernière : une spectatrice avait été grièvement blessée après avoir été percutée à la tête par une roue qui s’était détachée d’un véhicule.

“Après l’accident, c’était important de se remettre en question même s’il n’y a pas eu un défaut d’organisation. On met tout en œuvre pour la sécurité mais il y a toujours un risque. Malheureusement, la spectatrice était dans une zone interdite. On ne veut pas que ça se reproduise”, confie l'organisateur, qui a défini plusieurs zones pour les spectateurs sur le tracé.

Cette année, Geoffrey Schatz, vainqueur sortant en ayant établi un nouveau record (2’08’’103) de la montée au volant de sa Nova Proto NP01-2, ne sera pas au départ de la course. La raison ? Le quadruple champion de France vise le titre européen. Mais il pourrait tout de même être présent "en démo". Alors que le leader du classement général de la Coupe de France Marc Pernot devrait bien être de la partie dans la catégorie "sport".

Billetterie

L’entrée aux moins de 16 ans sera gratuite. L’organisation propose, jusqu’au 5 août, une offre à 15€, au lieu de 20€, pour les deux jours de course.

Nicolas Calvet