Cannes yachting Festival : la Power Boat Marina de Port-Canto fait le plein !
À l’heure où nous clôturons ce numéro, l’organisation du Salon de Cannes (qui se tiendra du mardi 10 au dimanche 15 septembre 2024) annonce de bonnes nouvelles concernant son taux de remplissage, déjà très élevé.
À un peu plus d’un mois de l’ouverture, 83 % des 600 exposants sont inscrits et 86 % des 700 bateaux attendus sont confirmés.
Quant à la Power Boat Marina (à Port-Canto), elle affiche un taux de remplissage de 88 %. Créé cette année en raison de travaux dans le vieux port, cet espace supplémentaire a été pensé pour les bateaux à moteur de taille plus modeste au sein de Port-Canto, d’habitude exclusivement réservé à la voile.
Plus de 150 modèles sont d’ores et déjà attendus, avec une forte présence de nouveautés, voire d’avant-premières européennes ou mondiales pour ce Cannes Yachting Festival 2024.
[caption id="attachment_185487" align="aligncenter" width="500"] CANNES YACHTING FESTIVAL
La Power Boat Marina de Port-Canto fait le plein ! © DR[/caption] Ce sera le cas du Nimbus 495 Flybridge, du Ranieri Next 255 ou de Rand Boats qui sort un Realm 40. Le Millikan M9, un catamaran électrosolaire dont nous avions présenté les images 3D il y a peu, sera également exposé. Les semi-rigides ne sont pas en reste. Certains seront présents au vieux port (à terre dans le Palais des festivals et à flot au niveau de la Pantiero), mais aussi au sein de Port- Canto. On peut citer parmi les nouveautés le Fanale U Maio, un 14 mètres qui deviendra le navire amiral du chantier corse. Toujours parmi les chantiers français, Zodiac sera présent avec son nouveau X10CC, présenté en couverture du hors-série Pneumatiques de Moteur Boat Magazine actuellement en kiosque. Du côté des chantiers italiens, le Stingher 34 (10,35 m) signé Italboats est annoncé, ainsi que des modèles du chantier Marlin. Cette configuration entre les deux ports cannois devrait perdurer jusqu’en 2026, puisque les travaux du vieux port ne seront pas terminés l’année prochaine. Cette nouvelle marina dédiée aux bateaux à moteur jusqu’à 12 ou 13 mètres s’étend sur plus de 2 000 m² et offre plus de 300 mètres de linéaire de quai. Elle accueillera 170 unités, à coque rigide ou semi-rigide, soit 140 à flot et une trentaine à terre.
La Power Boat Marina de Port-Canto fait le plein ! © DR[/caption] Ce sera le cas du Nimbus 495 Flybridge, du Ranieri Next 255 ou de Rand Boats qui sort un Realm 40. Le Millikan M9, un catamaran électrosolaire dont nous avions présenté les images 3D il y a peu, sera également exposé. Les semi-rigides ne sont pas en reste. Certains seront présents au vieux port (à terre dans le Palais des festivals et à flot au niveau de la Pantiero), mais aussi au sein de Port- Canto. On peut citer parmi les nouveautés le Fanale U Maio, un 14 mètres qui deviendra le navire amiral du chantier corse. Toujours parmi les chantiers français, Zodiac sera présent avec son nouveau X10CC, présenté en couverture du hors-série Pneumatiques de Moteur Boat Magazine actuellement en kiosque. Du côté des chantiers italiens, le Stingher 34 (10,35 m) signé Italboats est annoncé, ainsi que des modèles du chantier Marlin. Cette configuration entre les deux ports cannois devrait perdurer jusqu’en 2026, puisque les travaux du vieux port ne seront pas terminés l’année prochaine. Cette nouvelle marina dédiée aux bateaux à moteur jusqu’à 12 ou 13 mètres s’étend sur plus de 2 000 m² et offre plus de 300 mètres de linéaire de quai. Elle accueillera 170 unités, à coque rigide ou semi-rigide, soit 140 à flot et une trentaine à terre.