Con más de 14 años de antigüedad promedio, los autos que circulan en Argentina envejecen
La caída de ventas preocupa a la industria automotriz y provoca un ritmo más lento de renovación del circulante. Qué pasará de mantenerse las condiciones actuales y cuántos vehículos nuevos se deberían vender para detener la tendencia
La flota circulante de vehículos en el país está atravesando un proceso de envejecimiento producto del bajo nivel de ventas que viene registrando el sector en los últimos años y que no alcanzan a completar la renovación, una situación con tendencia a profundizarse.
De acuerdo al reporte anual de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac) en la Argentina, el "parque vivo" a fin de 2023 era de 15.299.751 vehículos, conformado por 79,5% de automóviles, 17,5% de comerciales livianos y 3% de comerciales pesados, camiones y ómnibus.
Esa cifra total representa un incremento del 1,46% con relación al año anterior, es decir un alza que no permite el ritmo de renovación que debería darse cada año para sostener la edad del parque o incluso lograr su rejuvenecimiento.
La cifra que rejuvenece
El reporte detalla que, considerando la flota circulante en su totalidad, la edad promedio es de 14,1 años, cuando un año atrás era de 13 años; pero si se tiene en cuenta sólo la flota de los últimos 20 años, la edad promedio es de 9,5 años, frente al 7,9% para el mismo período a 2022.
Por este motivo, para que la flota circulante mantenga la edad promedio se deberían incorporar anualmente 1.250.000 vehículos por año, lo cual hace prever una profundización del envejecimiento vehicular.
El mercado local terminó 2023 con un total de 449.438 unidades patentadas que, si bien significó un 10,2% más que en 2022, quedó muy lejos de la cifra récord de 2013 con poco más de 955.000 vehículos, y más aún del 1,25 millón que se estima necesario para evitar el envejecimiento.
Esto significa que los autos, camionetas y pesados que circulan en el país seguirá envejeciendo en los próximos años, hasta que el mercado logre crecer de manera tal de que sean más los nuevos ingresos que los que se dan de baja cada 12 meses.
El reporte de Afac también precisa que la proporción de habitantes por vehículo en 2023 fue de 3,11, mientras que este ratio en Brasil es de 4,6, en México es de 2,8, en Alemania 1,6 y en USA 1,1.
Motores y localizaciones
Los vehículos con motorización híbrida (nafta/eléctrico) en 2023 duplicaron su participación con relación al año 2022, cerrando el 2023 con una flota de 27.540 unidades, impulsado por la oferta de vehículos de este tipo de motorización fabricados en la región.
El 47% de la flota circulante en 2023 en Argentina se encuentra concentrada en la provincia de Buenos Aires y CABA. La provincia de Córdoba posee la segunda mayor flota del país y junto con Santa Fe y Mendoza suman el 23,8% de la flota total.
En este sentido, el informe permite advertir que no hay cambios relevantes respecto a la distribución del parque por provincias del año anterior.
Los vehículos exclusivamente a nafta representan el 60% de la flota y los diésel el 25%. La participación de estos últimos ha disminuido en comparación del año 2010, año en el cual representaban el 37% de la flota. En tanto, los vehículos convertidos a GNC alcanzan el 11% de la flota total circulante, al igual que el año anterior.
También el año pasado, el 68% de los vehículos sumados al parque automotor corresponde a vehículos nafteros. Las pickups son más del 75% de la flota diesel incorporada. En 2022 el 71% de los vehículos sumados al parque automotor correspondió a vehículos nafteros, mientras las pickups representaron más del 70% de la flota diesel incorporada.