Este es el nuevo tren peruano que conectará con el Metro de Lima: recorrerá 7 distritos y tendrá 14 estaciones
Los mega proyectos ferroviarios de transporte civil que buscan unir más al país siguen en movimiento. Para esta oportunidad, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, comunicó en el 2022 que el Corredor Ferroviario Este, que unirá el Cercado de Lima con Huarochirí, iniciará su construcción este 2024.
Esta obra de modernización de los sistemas de transportes con trenes ferroviarios de cercanía buscan mantener una infraestructura ferroviaria sobre el actual trazo del Ferrocarril Central, que lleva vigente desde el año 1871. Con esta aplicación de este nuevo tren, se pretende permitir operaciones de servicios de transporte de pasajeros y mercancías.
La construcción de este ferrocarril y adaptación a ser un transporte para todos se posiciona como una solución segura, económica y ambientalmente amigable con el problema del sistema de transporte actual en el Perú.
Corredor Ferroviario Este: ¿Cuánto se invertirá en el tren?
Desde el 2022, este proyecto viene estudiando el suelo para el perfil del proyecto, que estaba previsto que concluya a finales de ese mismo año 2022. Sin embargo, hasta el momento, no se sabe si tal perfil se ha terminado.
Se tiene la previsión que la inversión sobre el proyecto sea de S/1.200 millones y que beneficiará a más de 74.5 millones de pasajeros por año y 806.000 por mes. Se tenía planeado que para este 2024 inicie las construcciones, y que para el 2026 el tren esté listo para llevar pasajeros.
Ferrocarril tendrá 14 paraderos: ¿qué zonas recorrerá?
Entre sus 4 estaciones y 14 paraderos, el recorrido en total que hará el tren es de 46.2 kilómetros que atravesará los distritos de Lima Cercado, El Agustino, Santa Anita, Ate, Chaclacayo, Lurigancho y Ricardo Palma.
Pero hay más. Para la ruta de este ferrocarril también se plantea implementarse la construcción de las cuatro estaciones Alfonso Ugarte y Abancay (Cercado de Lima), Huaycán (Ate) y La Florida (Lurigancho).
Los 14 paraderos son los siguientes:
- Presbítero Maestro (Lima Cercado)
- José Carlos Mariátegui y Evitamiento (El Agustino)
- Ruiseñores y Cultura (Santa Anita)
- Ate, Huachipa y Santa Clara (Ate)
- Ñaña, Chaclacayo y California (Chaclacayo)
- La Cantuta y Chosica (Lurigancho)
- Ricardo Palma (Ricardo Palma).
Gracias a estos paraderos que han sido distribuidos por varias partes de Lima Metropolitana, el nuevo ferrocarril podrá unirse al sistema de transporte interurbano que existe en Lima, alimentando a los pasajeros de la Línea 1 del Metro de Lima (estación Miguel Grau) y de la Línea 2 del Metro de Lima (estación en Ate). También los pasajeros del Metropolitano podrán abordar el tren en la estación Caqueta, que estará cerca a la estación Alfonso Ugarte.
Medio ambiente y sostenibilidad
En base de los datos obtenidos del MTC, el tren ferroviario de transporte permitirá reducir los costos logísticos del transporte de carga, elevando los niveles de competitividad para la comercialización de productos agrícolas, agropecuarios y minerales que lleguen desde la zona central del Perú para su salida al Pacífico.
"Sería un proyecto similar a lo que anteriormente se planteó como los trenes de cercanía (Lima hacia el norte chico y el sur hasta Ica)”, comentó para El Peruano, el docente Jorge Guillén.