莫斯科地铁中的时光隧道：最不寻常车站巡礼
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这座车站的特点之一在于其名称并非来自附近城市的地标。意大利建筑师詹保罗·因布里吉（Giampaolo Imbrigi）和安德烈亚·库阿特罗基（Andrea Cuatrocchi）主持了地铁罗马站的设计工作，瀑布喷泉的设计是雕塑家列昂尼德·伯林（Leonid Berlin）的手笔。在这处景观中，还可以看到正在倒下的柱子上玩耍的孪生兄弟罗慕路斯（Romulus）和雷慕斯（Remus，罗慕路斯与雷穆斯是罗马神话中罗马市的奠基人）的雕像。第一次来到车站的乘客会感觉很复杂，因为从自动扶梯下来后，一处“古董”一样的角落映入眼帘。
最大弯度地铁站
在莫斯科地铁系统中，有十几座车站的设计并非常规的直线造型，而是有一定弯度。亚历山大公园站被认为是最“弯曲”的地铁站，其站台弯度长达750米。最初，这里并非修建地铁站的首选地点，后来确定需要将地铁线路分为两条独立线路后，才开始设计建造。这样，还可以为列宁图书馆站建造一座换乘站，并在其中增加了站台。
最深和最浅地铁站
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胜利公园站位于地下73米深处，要下到站台，你需要经历一段真正的旅程。毕竟，那里的自动扶梯也不短，长度为126.8米，下降63.4米。此外，你还必须先借助高度3.6米的小型自动扶梯下行。不过，可以说印刷工站几乎完全位于地上，其深度只有5米。这都是因为这里曾经是一片沼泽地，为了防止地下水淹没车站，车站建造位置很浅。
博物馆地铁站
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莫斯科地铁站通常会设有咖啡馆、展览空间，甚至还会有博物馆。当然，这座博物馆是专门为首都地铁系统而建。在会展站大厅的第二层，你可以看到与地铁建设有关的各种物品、档案文件和照片。
最长距离地铁站
从斯特罗金诺站克雷拉茨站，全程需要7分钟，两站相距6.625公里。然而，会展站至国际站之间距离仅为498米。乘客甚至还没来得及刷新新闻，就已经到站了！