Basta de soterramientos

Uno de los principios más básicos al hablar de infraestructuras es que tengan una utilidad más o menos conforme con su coste. Si vamos a construir una línea de metro, autopista, fuente, ferrocarril, aeropuerto o lo que se tercie, queremos que la actividad económica y el beneficio social generado sean mayores que el dinero invertido. Al hablar de ferrocarriles, los beneficios económicos de una infraestructura nueva incluyen los beneficios directos para los usuarios, sea en reducción de tiempos de viaje, mayor capacidad o trenes más cómodos. También podemos calcular el aumento de la ...