Chantier entre août 2025 et janvier 2026 : de grosses perturbations sur le Paris-Orléans-Limoges-Toulouse

L'organisation du chantier de rénovation de la voie ferrée dans le Loiret, entre Boisseaux et Les Aubrais, sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (Polt), est à présent définie par la SNCF et SNCF Réseau, qui en présentera tous les détails, mardi 8 octobre, à la gare SNCF des Aubrais.

Les grandes lignes de cette opération d'envergure, d'un montant de 133 millions d'euros, sont déjà connues.

Huit heures de chantier par jour

La section concernée, au nord d'Orléans, comprend 70 kilomètres de voies principales, dont les composants ont atteint leur limite d'âge. Une rénovation complète est nécessaire, ce qui doit permettre aux trains de gagner en vitesse sur ce tronçon et donc de réduire les temps de trajet.

Des travaux préparatoires débuteront dès le printemps, mais c'est bien en août 2025 que le gros de l'opération sera mené, avec un chantier sur les horaires de 9 h 30 à 17 h 30, en semaine. Des travaux de finition sont également prévus en février 2026. 

Le chantier sera arrêté le week-end et durant les vacances de Noël 2025.

Rajoutons qu'il y aura aussi 5 week-ends dits "Polt", comme depuis plusieurs années sur des week-ends de trois jours.

SNCF va mobiliser une "usine roulante" pour ce chantier : une succession de plusieurs trains-usines, jusqu'à 750 mètre chacun.

"Une fois déployé, l'ensemble s'étire sur une quinzaine de kilomètres et permet de renouveler jusqu'à 1 km de voie par jour, soit dix fois plus qu'avec des moyens traditionnels."

Quatre cents agents seront mobilisés, de jour comme de nuit pour la préparation des travaux.

Une ligne utilisée par le fret

La configuration des voies et la nature du chantier ne permettent pas la circulation des trains durant la période de travaux, donc huit heures par jour. Habituellement, les chantiers se déroulent la nuit, sauf que cette portion  "se situe sur le corridor fret Atlantique", entre Tours, Nantes et Bordeaux à l'ouest ; l'Allemagne et l'est de la France en direction du nord.

"En moyenne, 70 trains de marchandises régionaux et internationaux circulent chaque jour de semaine, dont 60% la nuit", indique SNCF Réseau. Impossible d'interrompre ces circulations.

Ph. Cros