La gran apuesta de Nissan de ofrecer lo mejor de dos mundos
La innovación es parte fundamental de cara al futuro de la industria automotriz ya que es necesario avanzar en términos de electromovilidad. Sin embargo, no todos los mercados están abiertos o preparados para introducir este tipo de tecnología. Es por eso que las empresas fabricantes de vehículos buscan presentar alternativas en este sentido.
Gastón Forbes, gerente de Marketing de Producto, de Nissan Argentina, destacó en el evento organizado por El Cronista y la revista Apertura que, desde su fundación, la compañía buscó romper límites, innovar y encontrar soluciones tecnológicas para aportar a la industria. "En la Argentina, el gran quiebre lo dimos en 2019, al traer el primer vehículo eléctrico de pasajeros que fue el Leaf", destacó.
Así, continuó: "Trajimos un vehículo que no solamente suponía lanzarlo de manera convencional como se realiza en la industria, que implica importar un vehículo, ponerlo en el mercado, comunicarlo y venderlo, sino que tuvimos que acceder por primera vez a la casa de los clientes, desde el punto de vista de infraestructura de carga".
Forbes indicó que la Argentina, "sigue siendo difícil en términos de desarrollo de infraestructura eléctrica. Por eso, el año pasado nos dimos cuenta de que el gran cambio que necesitábamos en el país era un punto medio, es decir, lo mejor de los dos mundos".
La apuesta del e-power
Entonces, Nissan lanzó e-power. Se trata de la tecnología que combina un motor 100% eléctrico que impulsa el vehículo y un motor a gasolina para alimentar la batería. La experiencia de manejo es poderosa y silenciosa, sin necesidad de enchufar el vehículo a una fuente externa de electricidad.
Dicha tecnología se comercializa en dos modelos: Nissan X-Trail e-power, que se comercializa en más de 10 mercados de la región y Nissan Kicks e-power. "Con la presentación de este producto, queríamos que los clientes se olvidaran de esa sensación que les generaba saber dónde cargar el vehículo, qué pasa si se corta la luz, cómo llegar si aún está lejos. Entonces, con e-power, introdujimos la dualidad de tener un funcionamiento eléctrico, pero con un motor a combustión que genera la energía para que el motor eléctrico funcione", dijo Forbes.