COMO CONVERTIR A MONOPLATO TU BICICLETA DE NUEVE VELOCIDADES

Convertir una bicicleta de montaña de ruedas de 26 pulgadas y nueve velocidades de triple plato a un sistema de monoplato es una de las mejores actualizaciones que se le pueden realizar, pues mas allá de las dudas iniciales sobre el uso del monoplato, la realidad es que se ha generalizado su uso en la bicicleta de montaña aportando ventajas como una buena reducción de peso y una mayor simplificación y mejor funcionamiento de los cambios de la bicicleta ademas de reducir el desgate de cadena y piñones y por tanto reducir el mantenimiento de la misma, amen de darle a nuestra bicileta un aspecto mas actual.

 

Como no todo podían ser ventajas al instalar el monoplato deberemos calcular bien el desarrollo que queremos ponerle a nuestra bicicleta, dependiendo del uso que le demos y el tipo de ciclista que seamos . 

 

Vamos a manos a ponernos manos a la obra a explicar el proceso de conversión, que es relativamente sencillo y podemos hacer nosotros mismos con unos pocos conocimientos de mecánica de la bicicleta

 

1. Evaluación Inicial

Antes de comenzar, verifica que tu bicicleta sea compatible con un sistema de monoplato. Asegúrate de tener suficiente espacio en el cuadro para la cadena pueda llegar a los extremos sin rozar en el cuadro o basculante de la bicicleta, lo normal es que si pero no seria el primer caso en el que no se puede hacer.

Es importante elegir bien el desarrollo de la bicicleta Puedes informarte mejor en este articulo sobre el desarrollo ideal para Monoplato. Nosotros tras haberlo probado en otras bicicletas de ruedas de 26 pulgadas, utilizamos un plato de 34 y un desarrollo trasero de 11-42, que nos parece el ideal para estas conversiones.

 

2. Herramientas y Materiales Necesarios

Nuevo plato (monoplato) compatible con tu configuración de 9 velocidades deberas prestar atención al comprar el nuevo plato al BCD del mismo para que te sirva, En nuestro caso usamos un plato 34T comprado en Amazon, reutilizando las bielas Shimano SLX que teniamos, otra opcion es comprar un conjunto de bielas y monoplato nuevo.

 

Nuevo Casette especifico para monoplato en nuestro caso usamos un casette Sunrace de 9V con desarrollo 11-42

 

Soporte prolongador para el cambio monoplato (si es que es necesario) para buscarlo se denomina Gear Hanger

 

Nueva Cadena de longitud adecuada.

 

Reutilizamos el  Cambio Sram de 9v velocidades y los mandos

 

Herramientas básicas: Tronchacadenas, Extractor de casette, llave inglesa, destornilladores, extractor de bielas segun nuestras bielas antiguas, etc.

 

No es imprescindible pero si recomendable cambiar fundas y cable de cambio.

 

Lubricante para cadena.

 

3. Retirar el Sistema Actual

 

Desmontamos el casette antiguo, las bielas con sus platos, Utiliza la herramienta adecuada para quitar la cadena, los tornillos del plato y desmontar el actual sistema de múltiples platos.

 

Retira el desviador delantero: Si tu bicicleta tenía múltiples platos, es probable que el desviador delantero ya no sea necesario. Retíralo con cuidado.

 

4. Instalación del Nuevo Monoplato

 

Quitamos el cambio de la patilla y atornillamos a la pantilla el prolongador Gear Hanger y atornillamos a el de nuevo el cambio de marchas

 

Montamos el nuevo conjunto de biela monoplato o bien  instalamos el nuevo monoplato en las bielas antiguas, según el diseño de tu bicicleta.

 

5. Ajuste de la Cadena

 

Mide y corta la nueva cadena: Una cadena de monoplato generalmente es más corta. Asegúrate de medir adecuadamente para evitar que quede demasiado tensa o suelta.

Instala la nueva cadena: Asegura que esté bien colocada en el plato y en los piñones traseros.

 

6. Configuración de Cambios y Ajustes Finales

 

Ajusta el cambio trasero: Sin el desviador delantero, puede que necesites reprogramar los límites y la tensión del cable para asegurar cambios suaves.

 

Verifica el cambio de marchas: Pedalea y cambia de marcha para asegurarte de que todo funcione correctamente y realiza ajustes si es necesario.

 

Lubrica la cadena: Aplica lubricante para garantizar un funcionamiento suave y prevenir el desgaste.

 

7. Consideraciones Adicionales

 

Para el Monoplato siempre deberemos usar platos especificos de tipo Narrow-Wide (ancho-estrecho) para ayudar a mantener la cadena en su lugar, reduciendo el riesgo de saltos y salidads de cadena si usamos un plato convencional.

 

Compatibilidad del desviador trasero: Asegúrate de que el desviador trasero pueda manejar el rango de desarrollos nuevos sin la asistencia del desviador delantero.

 

Consulta con un profesional: Si no te sientes seguro realizando la conversión por tu cuenta, es recomendable acudir a una tienda de bicicletas o a un mecánico profesional para asegurar que todo se instale correctamente ysea compatible, evitaras gastos extra y devoluciones.

 

8. Beneficios del Monoplato

Simplicidad: Menos componentes significa menos cosas que ajustar y mantener.

Peso Reducido: Eliminar platos adicionales y el desviador delantero reduce el peso total de la bicicleta.

Menor Riesgo de salidas de Cadena: Con un solo plato, hay menos posibilidades de que la cadena se salga durante el uso.

Modernizacion de nuestro sistema de cambios

 

9. Conclusión

Convertir tu bicicleta de montaña de ruedas 26 pulgads y nueve velocidades a un sistema de monoplato, es una muy buena actualizacion que te permitira poner al dia tu bicicleta que ya tiene unos cuantos años encima y seguir disfrutando de la misma mas tiempo.

Ademas puede mejorar tu experiencia de ciclismo de montaña ofreciendo una configuración de cambio más moderna sencilla y eficiente. Sigue cuidadosamente los pasos mencionados y asegúrate de realizar ajustes precisos para obtener los mejores resultados. ¡Buena suerte con tu modificación!

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