Por la baja el petróleo ¿caerá el precio de la nafta?

Los precios de los combustibles se cuatriplicaron entre diciembre de 2023 y abril de 2025. Fue por dos razones: acompañar la devaluación del peso frente al dólar -cuando arrancó la gestión de Milei- y que los importes de los surtidores locales reflejen el valor del barril de petróleo crudo a nivel internacional.

Sin embargo, desde que arrancaron los aranceles en Estados Unidos, el barril del petróleo también fue golpeado: la variedad Brent -que es la referencia local- estaba en u$s 74, mientras que por estas horas cotiza en u$s 64. Es una caída del 15%.

¿Llegará esa caída del 15% a los surtidores locales?

Salvo en octubre -donde hubo un descenso del 1%-, las remarcaciones en los surtidores se hicieron todos los meses. Fueron por la suba del petróleo crudo a nivel internacional, la variación del dólar oficial (2% mensual) y actualizaciones impositivas.

Ya hubo una caída de precios en los surtidores en octubre. Fue porque el petróleo había retrocedido durante el mes anterior.

"Para determinar los precios, se toma un promedio de la cotización del barril de petróleo durante todo el mes", explican en una petrolera. "No se toma el promedio de unos días, o una semana, la evaluación es mensual", detallan las compañías.

El principal componente en el importe de las naftas es el petróleo crudo, que es la materia prima. El aumento de la inflación, el dólar o los impuestos también pesan en el número final, pero nada es tan decisivo como el barril de petróleo.

De esa forma, una reducción en la cotización del petróleo podría llevar a un descenso en los precios en surtidores. "Aunque la inflación sea del 3%, y la devaluación del 2%, con una caída del 15% en el principal componente entiendo que los precios deberían bajar", razona un estacionero que pidió no ser identificado.

Durante 2024, YPF logró que los precios locales reflejen el "export parity", es decir que los importes locales estén alineados con los valores de petróleo de exportación. Esa fórmula es utilizada en la mayoría de los países. En la Argentina hubo varios intentos para instaurarla (por parte de Miguel Galuccio y Miguel Gutiérrez, ambos ex presidentes de YPF), pero nunca se terminó de plasmar hasta la actual gestión.