El megaproyecto peruano que unirá 12 distritos y conectará San Juan de Lurigancho con Independencia en 5 minutos: tendrá una inversión de 3.396 millones de dólares
El tránsito en Lima y Callao experimentará un cambio significativo con la construcción del Anillo Vial Periférico, una autopista de 34,8 kilómetros que busca integrar distritos clave de la capital y reducir considerablemente los tiempos de viaje.
El megaproyecto peruano beneficiará a más de 4,5 millones de personas en 12 distritos, al facilitar la conexión entre zonas densamente pobladas y mejorar el acceso a servicios esenciales. En su recorrido, conectará 2.017 colegios y 67 centros de salud, además de permitir un flujo más eficiente de personas, bienes y servicios.
El megaproyecto unirá SJL e Independencia en 5 minutos
Uno de los beneficios más destacados será la reducción en los tiempos de traslado. Según estimaciones oficiales, el viaje entre Ate e Independencia pasará de una hora a solo 15 minutos. El recorrido de Ate a San Juan de Lurigancho tomará apenas 10 minutos, mientras que el trayecto entre San Juan de Lurigancho e Independencia se reducirá a cinco minutos.
La obra demandará una inversión de 3.396 millones de dólares y será ejecutada bajo el modelo de Asociación Público-Privada (APP). El contrato fue firmado el 12 de noviembre de 2024, y la concesión contempla 30 años de operación, mantenimiento y gestión de la vía.
El Anillo Vial se desarrollará en tres tramos:
- Tramo 1 (8,7 km): va desde el óvalo 200 Millas hasta la Panamericana Norte, cruzando distritos como San Martín de Porres, Los Olivos e Independencia.
- Tramo 2 (15,1 km): incluye 4,2 km de túneles bajo las Lomas de Amancaes y Mangomarca, conectando Independencia, Comas, San Juan de Lurigancho y Lurigancho-Chosica.
- Tramo 3 (11 km): unirá la avenida Ramiro Prialé con Circunvalación, atravesando El Agustino, Santa Anita, Ate, La Molina y San Luis.
La autopista contará con tres carriles por sentido sujetos a peaje y dos carriles libres paralelos, con el objetivo de garantizar un acceso equitativo y evitar la exclusión de sectores que no puedan pagar. Por esta vía podrán circular vehículos particulares, transporte de carga y unidades de transporte público.
Nuevos buses integrarán el megaproyecto Anillo Vial Periférico en Lima y Callao
Además, se prevé la inclusión de buses del sistema BTR (Bus Rapid Transit) y la implementación de corredores integrados por parte de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), con el objetivo de asegurar la interconexión con otros sistemas de movilidad urbana.
Actualmente, el proceso de adquisición de terrenos está en marcha, lo que permitirá iniciar la etapa de construcción en los próximos meses. El Anillo Vial Periférico apunta a convertirse en una de las obras de infraestructura más relevantes del país, clave para mejorar la calidad de vida urbana, la conectividad logística y la competitividad nacional.