Así ha cambiado Chancay tras la inauguración del puerto más grande de Sudamérica: negocios en chino y mayor afluencia de empresarios
La inauguración del Megapuerto de Chancay ha transformado radicalmente la dinámica económica y social de esta ciudad peruana ubicada al norte de Lima. Con una inversión de más de US$3.200 millones, el puerto se posiciona como un eje logístico clave en la conexión entre Sudamérica y Asia. Además, este crecimiento está siendo acompañado por un desarrollo urbano, turístico y algunos cambios culturales.
A medida que el puerto inicia sus operaciones, la afluencia de empresarios y turistas ha aumentado notablemente. Los residentes de Chancay han comenzado a adaptarse a esta nueva realidad, donde el comercio y la cultura se entrelazan con la llegada de nuevos habitantes y oportunidades de negocio.
¿Cómo ha cambiado Chancay tras la inauguración del megapuerto?
Desde la inauguración del Megapuerto de Chancay, la vida en la localidad ha experimentado un cambio drástico. La llegada de trabajadores chinos y empresarios peruanos y extranjeros ha revitalizado la economía local, generando un ambiente de actividad constante. “Antes era muy tranquilo, solo ingresaban las fábricas pesqueras y era cada cierto tiempo. Ahora, Chancay se ha activado, en las playas, el turismo ha crecido”, comentó Ytala Ramírez, una vecina de Chancay, sorprendida por la transformación de la ciudad, para TvPerú.
La apertura del puerto ha impulsado la actividad comercial, con nuevos restaurantes y tiendas que han surgido para atender a la creciente demanda. “Vemos mayor afluencia de empresarios, peruanos, extranjeros, rusos, estadounidenses”, señaló una trabajadora de un restaurante local. Algunos espacios, como una pizzería, incluso han cambiado su menú totalmente a chino, con un pequeño espacio para la traducción de los platos al español. Por otro lado, se han abierto tiendas especializadas en productos chinos, desde alimentos y dulces hasta artículos para el hogar.
Isabel, vendedora de una importadora, refirió también cómo la ciudad ha crecido tras la construcción del megapuerto: “El boulevard antes del megapuerto era de un tránsito muy suave, tranquilo, solamente las familias salían a pasear. Ahora se está viendo más. Llegan los trabajadores, personas de Lima, inversionistas, clientes, que van buscando para bienes raíces, para las tiendas”, afirmó.
Según Omar Narrea, investigador del Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico, “Chancay se convierte en una nueva puerta de entrada al Asia, no solo para Latinoamérica sino para el mundo. Chancay para Europa son 21 días, ¿qué quiere decir esto? Que, si una empresa global se localiza en Chancay o Perú, gracias a su potente red portuaria va estar más cerca de Asia, Europa e incluso Estados Unidos que si estuviera en cualquier otro punto del mundo”.
¿Cuál es el principal puerto marítimo de América Latina?
En relación al comercio marítimo en América Latina, el puerto de Colón, en Panamá, se destaca como el principal puerto de la región. Con una capacidad operativa impresionante que supera los 4 millones 915 mil 975 TEU, esta terminal es la principal vía que conecta al Mar Caribe con el Océano Pacífico. Su capacidad para operar buques de hasta 22 contenedores de ancho le ofrece una ventaja especial para destacar como centro logístico internacional.
Los 10 principales puertos de América Latina
La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) ha publicado un ranking que muestra la competencia entre los puertos de la región. A continuación, se detallan los diez principales puertos basados en su movimiento de TEU:
- Puerto de Colón, Panamá: 4.915.975 TEU
- Puerto de Santos, Brasil: 4.442.876 TEU
- Puerto de Balboa, Panamá: 3.500.000 TEU
- Puerto de Cartagena, Colombia: 3.400.000 TEU
- Puerto de Manzanillo, México: 3.300.000 TEU
- Puerto del Callao, Perú: 2.486.425 TEU
- Puerto de Guayaquil, Ecuador: 2.100.000 TEU
- Puerto de Kingston, Jamaica: 1.900.000 TEU
- Puerto de San Antonio, Chile: 1.800.000 TEU
- Puerto Lázaro Cárdenas, México: 1.600.000 TEU
El futuro del comercio marítimo en Sudamérica se presenta prometedor, con el Megapuerto de Chancay como un nuevo actor en la escena. La combinación de infraestructura moderna y la creciente demanda de comercio internacional podría posicionar a Perú como un punto estratégico en la logística global.