Prueba del Maxus T60 MAX
En el pasado Spain Classic Raid la organización contó con un Maxus T60 MAX, lo que aprovechamos a fondo para probarlo en su hábitat natural: el campo y los caminos agrícolas y forestales de España.
Según nos montamos en el coche la sensación es de estar en un SUV moderno y de alta gama: dos pantallas delante del volante, cuero negro con ribetes rojos, asientos calefactables, cámara 360º, cambio automático con levas en el volante… todo un lujo.
Al conducirlo por carretera se nota la potencia y el alto par del motor,… y la alta velocidad a la que llega sin dar sensación de sobrepasar sus posibilidades, poco ruido ambiente, ninguna vibración, todo excelente. No hemos podido probar sus capacidades de carga y remolque al no disponer la unidad cedida de bola pero con la motorización del vehículo, un motor diésel biturbo de 215 CV, seguro que es capaz sin problema de cargar más de una tonelada y arrastrar un remolque de 3.500 kg adicionales según los datos de la marca.
El Maxus es un pickup todoterreno orientado al trabajo que cumple con la demanda de aquellos oficios que valoran la eficiencia y durabilidad de los vehículos diésel, pero que está perfectamente capacitado para el ocio recreacional. Con un diseño exterior moderno y robusto, que destaca por su prominente parrilla, los detalles en negro y los grupos ópticos LED, el modelo combina líneas atractivas con una presencia imponente. Su interior, amplio y cómodo, está configurado para ofrecer el máximo confort en cada trayecto gracias a los materiales de alta calidad como los asientos tapizados en cuero, a la tecnología de última generación como las pantallas, táctil de la consola central, ambas de 31,2 cm. o el cargador inalámbrico para el teléfono. Nada hay perfecto en la vida y el Maxus no iba a ser una excepción. Entre lo mejorable en este pick up lo primero sería los neumáticos que monta en origen. Nuestra recomendación es poner otra marca, no sólo por mejorar el agarre (que en un coche con este peso y medidas es importante) sino por disminuir la sonoridad en la rodada. Otro detalle sería que la altura del volante pudiese regularse pero en general, y por el precio que tiene, este pick up es muy buena opción de compra se mire por donde se mire.
La tracción total y un cambio automático de 8 velocidades garantizan un rendimiento excepcional y unos consumos muy ajustados para lo grandes y pesados que son este tipo de vehículos. Sus dimensiones y cotas todoterreno son a destacar: 21,7 cm de altura libre al suelo, un ángulo de ataque de 29º y un ángulo de salida de 26º.
El equipamiento de serie incluye todos los sistemas ADAS, la tecnología de seguridad y asistencia al conductor como el aviso de colisión frontal, de salida del carril, sistema de frenado de emergencia automático, sistemas de asistencia para el cambio de carril, control de velocidad de crucero adaptativo, encendido automático de luces, etc, etc.
Este modelo cuenta con una garantía de 5 años o 160.000 km. Maxus es una de las marcas pertenecientes a SAIC Motor Corporation Limited, el mayor fabricante de automóviles chino y séptimo mundial. El origen de Maxus es Leyland DAF Vans, fabricante británico que data de 1896 y que fue adquirido por SAIC en 2010 y posteriormente cambió de nombre comercial. En España es comercializada por Astara, que a su vez comercializa entre otras marcas Subaru, BYD, KGM o Mitsubishi.
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