Boeing supera a su rival Airbus por primera vez en esta década

Boeing consiguió más pedidos que su rival europeo Airbus el año pasado por primera vez en la década, ya que los países se apresuraron a comprar aviones de Estados Unidos para ganarse el favor de la administración Trump.El grupo estadunidense, que también recibió el impulso del progreso de su programa de aviones 737 Max, registró mil 75 pedidos brutos en 2025 después de cancelaciones y conversiones, en comparación con los mil que reportó Airbus. Su cartera aumentó de 6 mil 19 en noviembre a 6 mil 130 a finales de diciembre.Además entregó 600 aviones comerciales el año pasado, su total anual más alto desde 2018. Airbus entregó 793 unidades en 2025, superando ligeramente el objetivo que se redujo en diciembre.Desde 2018, a Boeing lo persiguen las consecuencias de dos accidentes fatales en Indonesia y Etiopía, en los que estuvo involucrado el 737 Max, su avión insignia de pasillo único, y uno más que ocurrió en enero de 2024, cuando el tapón de la puerta de un 737 de Alaska Airlines se desprendió en pleno vuelo.Kelly Ortberg, quien asumió el cargo de directora ejecutiva en agosto de 2024, reforzó las finanzas de la compañía, mejoró las relaciones laborales y estabilizó la producción del 737 Max.En septiembre del año pasado, la Administración Federal de Aviación de EU (FAA, por su sigla en inglés) manifestó su creciente confianza en los procedimientos de fabricación y seguridad de Boeing al permitirle emitir sus propios certificados de aeronavegabilidad para los 737 Max y 787 Dreamliner por primera vez desde 2019 y 2022, respectivamente. Al mes siguiente, la FAA aumentó el límite de producción que le impuso al programa 737 de 38 a 42 aviones al mes. El mes pasado, Boeing anunció que se completó su tan esperada adquisición de Spirit AeroSystems por 4 mil 700 millones de dólares, un proveedor crucial que construyó el panel de la puerta que estalló de Alaska Airlines.En un memorando a los empleados la semana pasada, Ortberg señaló el progreso de la compañía, pero también advirtió que todavía queda trabajo por hacer, “tal vez incluso más del que logramos el año pasado”.Las acciones de la firma subieron 2.7 por ciento ayer y su valor ya creció casi 45 por ciento en el último año gracias a la confianza de los inversionistas en el cambio de rumbo. El número de pedidos de Boeing en diciembre también recibió el impulso de que Alaska Airlines colocó su mayor pedido en la historia: 105 737 y cinco 787, una decisión anunciada por el secretario de Transporte, Sean Duffy, la semana pasada como prueba de que “la fabricación estadunidense está de regreso”. El grupo también registró demanda de países —a menudo bajo la amenaza de fuertes aranceles— que buscaban ganarse el favor de la administración Trump al realizar pedidos récord de aviones estadunidenses.En mayo del año pasado, Qatar Airways anunció un pedido de hasta 210 aviones de fuselaje ancho a Boeing, incluyendo 130 del 787 Dreamliner y 30 777X, en un acuerdo de 96 mil millones de dólares que se firmó durante una visita de Trump a Qatar.Japón acordó comprar 100 aviones Boeing como parte de un acuerdo comercial con EU anunciado en julio, mientras que Korean Air anunció un pedido récord de 103 aviones de pasajeros Boeing horas después de que el presidente surcoreano, Lee Jae Myung, se reuniera con Trump para mantener conversaciones comerciales en la Casa Blanca en agosto.Christian Scherer, director ejecutivo saliente de Airbus Commercial Aircraft, declaró a la prensa el lunes que es “innegable” que Boeing se benefició del “respaldo político”.​