Účet za obchvat Ružomberka sa blíži k 700 miliónom eur. Takmer tretina mohla ísť na zosuvy, tvrdí odborník

V roku 2013 štát neotvoril veľa diaľnic, podarilo sa mu však odštartovať hneď tri nové projekty. Okrem obchvatu Ružomberka to bola autostráda D3 pri poľských hraniciach a úsek R2 neďaleko Zvolena.

Zatiaľ čo posledné dve zo spomínaných častí využívajú vodiči už približne desaťročie, D1 na Liptove sa stala podobne ako žilinský obchvat s tunelom Višňové jedným z tých začarovaných úsekov.

Prvé komplikácie sa objavili už hneď v začiatkoch, keď zosuv v tuneli spôsobil, že sa veľká časť projektov mohla hodiť do koša a robiť nanovo.

Geológia však stavbárov mátala prakticky počas celej výstavby. Naposledy sa objavil problém s pracujúcim kopcom vlani, pri Likavke.

Diaľnica sa síce mala otvoriť ešte v minulom roku, pohyb v prípade jedného mosta nepustil. Aktuálne sa čaká, či opatrenia, ktoré Váhostav s českým partnerom urobili, stačia.