Neues Knolly Chilcotin 6.0 Enduro-MTB: Alu-Enduro mit Federweg nach Maß

Neues Knolly Chilcotin 6.0: Mit einer komplett überarbeiteten Geometrie, Kinematik und einem neuen Rahmenkonzept möchten die Kanadier mit ihrer neuesten Iteration des Enduro-Bikes punkten. Hier gibt es die Infos zum Alugeschoss, das mit zwei unterschiedlichen Fahrwerksoptionen von 160/155 mm oder 170/170 mm erworben werden kann.

Knolly Chilcotin 6.0: Infos und Preise

Mit der neuen Version des Chilcotin bietet euch Knolly gleich zwei Optionen, um das Enduro-Bike mit mehr oder weniger Federweg zu nutzen. So gibt es das schicke Bike aus Aluminium mit den 29″-Laufrädern entweder mit 160/155 mm Fahrwerk oder langhubiger mit 170/170 mm Fahrwerk. Entscheidend sind dabei nur die eingesetzen Federelemente. Da der Hauptrahmen und die Schwinge bei beiden Modellen identisch sind, ist eine Nachrüstung auf das eine oder andere Modell problemlos möglich. Bei den Builds könnt ihr euch so zwischen insgesamt 8 Modellen entscheiden – los geht es bei 4.499 US-Dollar, Ende der Fahnenstange ist bei 5.899 USD erreicht.

• Rahmenmaterial Aluminium
• Federweg 160/170 mm (vorne) / 155/170 mm (hinten)
• Hinterbau Viergelenker
• Laufradgröße 29″
• Farben RAW, Laguna Blue, Kelly Green fade to black, Ano Black
• Rahmengrößen S / M / L / XL
• Verfügbar ab sofort
• www.knollybikes.com

Preis Knolly Chilcotin 160/155 Deore: 4.499 USD (UVP)
Preis Knolly Chilcotin 160/155 GX/PSE: 5.299 USD (UVP)
Preis Knolly Chilcotin 160/155 GX/Factory: 5.499 USD (UVP)
Preis Knolly Chilcotin 160/155 XT: 5.799 USD (UVP)

Preis Knolly Chilcotin 170/170 Deore: 4.499 USD (UVP)
Preis Knolly Chilcotin 170/170 GX/PSE: 5.399 USD (UVP)
Preis Knolly Chilcotin 170/170 GX/Factory: 5.599 USD (UVP)
Preis Knolly Chilcotin 170/170 XT: 5.899 USD (UVP)

Auch die Kanadier scheinen sich von ihren organischen Rahmenformen zu verabschieden und zeigen Kante – mit dem Straight-Shot Oberrohr bekommt das Chilcotin 6.0 eine komplett neue Silhouette verpasst, die es optisch deutlich vom Vorgänger unterscheidet und damit der Designsprache folgt, die mit dem Fugitive eingeführt wurde. Daneben verblassen weitere Neuerungen wie die Enduro-Lager an allen Drehpunkten sowie der einteilige Monolink für den Dämpfer etwas, sie stellen aber natürlich trotzdem eine signifikante Veränderung gegenüber dem Vorgänger dar.

Ebenso wie die Wahl des Federwegs, die beim neuen Chilcotin 6.0 gegeben ist – hier stehen mit 160/155 mm beziehungsweise 170/170 mm gleich zwei Federungsoptionen zur Wahl, mit der das Bike auf unterschiedliche Bedürfnisse eingestellt werden kann. Unterschiede gibt es dabei nur beim Dämpferhub und dem Federweg der Gabel – der Rest des Bikes ist identisch und lässt sich so im Nachhinein anpassen. Apropos anpassen – an der Dämpferaufnahme gibt es zwei Optionen, die dem geneigten Knolly-Fahrer (oder einer Fahrerin) die Wahl zwischen einem neutralen oder einem flachen Setting geben.

Auch Details wurden ins Visier genommen. So hat Knolly bereits bedacht, dass Variostützen immer länger werden, und möchte die Rahmen für Stützen bis 240 mm Hub optimiert haben. Zudem gibt es eine Werkzeugaufnahme am Unterrohr, außerdem wird beim neusten Modell auf die Verwendung des UDH-Schaltauges gesetzt. So ist zwar kein Build mit einer elektronischen Schaltung ausgestattet, die Möglichkeit für Transmission-Schaltwerke ist so aber gegeben.

Geometrie

Auch die Geometrie beim Chilcotin wurde für die neuste Iteration angepasst – auch hier lautet die Devise lang und flach, so dass euch in allen Versionen lange Reachwerte erreichen, je nach Wahl des Federwegs aber sowohl etwas steilere als auch flachere Option, was Lenk- und Sitzwinkel betreffen. So erreicht euch das Chilcotin in Größe L mit 160/155 mm Fahrwerk mit einem Reach von üppigen 513 mm und Lenkwinkeln von 64.75° oder 64.25°, je nachdem, welche Einstellung ihr bei der Dämpferaufnahme bevorzugt. Auch der Sitzwinkel lässt sich so moderat von 78° auf 77.5° abflachen. Bemerkenswert sind zudem die mitwachsenden Kettenstreben, da hier jede Größe eine eigene Länge verpasst bekommt. Größe L läuft etwa auf nicht kurzen 446 mm Kettenstreben, was für Stabilität am Heck sorgen sollte. Wer das 170/170 mm Fahrwerk bevorzugt, bekommt einen etwas kürzeren Reach von 509 mm in Größe L, und zudem noch flachere Winkel – 64.25° oder 63.75° stehen euch hier zur Auswahl.

Knolly Chilcotin 6.0 160/155

Knolly Chilcotin 6.0 170/170

Ausstattung

Insgesamt gibt es je vier Builds des Knolly Chilcotin mit 160/155 mm oder 170/170 mm Fahrwerk zu erwerben, wobei der Unterschied lediglich die Federelemente betrifft. Los geht es mit dem Deore Build, das euch neben der kompletten Shimano Deore Gruppe auch mit einem Fahrwerk bestehend aus Marzocchi Z1 und RockShox Super Deluxe Ultimate für Ruhe auf dem Trail sorgen soll, das GX/PSE setzt je nach Federweg auf eine Fox 36 oder 38 Performance Elite, dazu kommt ein RockShox Super Deluxe Ultimate am Heck. Die beiden Varianten GX/Factory und XT setzen jeweils auf die Factory Federelemente von Fox, so kommt vorne entweder die Fox 36 oder 38 zum Einsatz, hinten werkelt der Fox X2. Alle Builds setzen dabei auf die M1900-Laufräder von DT Swiss, dazu kommen Anbauteile wie auch die Sattelstütze von SGD, RaceFace und Cane Creek.

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Wie gefällt euch das neue Knolly Chilcotin 6.0 mit Straight-Shot-Oberrohr?