Verkehrswende | 49-Euro-Ticket: Streicht Diesel- und Kerosinsubventionen, das bringt 31 Milliarden!

Das Deutschlandticket soll teurer werden – dabei hat es nachweislich viele Autofahrten ersetzt. Unser Autor hat einige Ideen, wie das Ticket zu finanzieren wäre: durch die Streichung klimaschädlicher Subventionen. Einige Zahlenspiele

Gerade einmal zwei Jahre liegt der Neun-Euro-Ticket-Sommer zurück. Was als spontane Idee der Ampel-Koalition startete, entwickelte sich zu ihrem größten Erfolg: Allen Unkenrufen zum Trotz blieben den meisten nicht volle Züge, sondern das Gefühl großer Freiheit im Gedächtnis. Plötzlich funktionierte Bahnfahrten quer durchs Land ohne Tarifwirrwarr und Fahrgastabitur, dazu phänomenal günstig. Deutschland reiste gemeinsam im Regionalexpress.

Die Geburt des auf Dauer angelegten Nachfolgers war schwierig und zog sich über Monate. Es wurde um einiges teurer: 49 Euro statt 9 Euro. Kann das funktionieren? Aber auch das im Mai 2023 gestartete Deutschlandticket wurde zum Erfolg: Inzwischen haben es mehr als 20 Millionen Menschen mindestens einmal

Lesen Sie mehr in der aktuellen Ausgabe des Freitag.