González Corral reclama a Renfe más frecuencias e inversiones en Castilla y León

Frecuencias ajustadas a la demanda, recuperar el tren hotel, mejoras en confort en los trenes de Media Distancia y en sus conexiones (recortar tiempos de viaje, facilitar transbordos, evitar retrasos…), la reapertura de líneas o la «igualdad» con otros territorios en vía estrecha. Son algunas de las «cuestiones» que «reiteradamente» viene reclamando la Junta de Castilla y León en materia ferroviaria y que de nuevo ha puesto sobre la mesa de la consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González Corral, en una carta remitida al presidente de Renfe, Raúl Blanco, al que insta a mantener un encuentro «a la mayor brevedad posible» para abordar estos asuntos. En la misiva remitida este lunes la consejera subraya la necesidad de acometer medidas e inversiones en la Comunidad que «fomenten la vertebración y cohesión del territorio y contribuyan a fijar población» toda vez que el transporte ferroviario en Castilla y León «tiene una importancia vital al cumplir una indudable labor social y contribuir al desarrollo de nuestros territorios, tanto en los grandes núcleos, como en las zonas más alejadas», apuntan desde la Consejería en un comunicado. Entre las cuestiones que la consejera plantea al presidente de Renfe , se incluye la necesidad de ofertar el número de plazas adecuadas a la demanda, con el consiguiente incremento de frecuencias en su caso, para cubrir las necesidades de desplazamiento de todos los viajeros, así como incrementar el control y vigilancia para el correcto funcionamiento de las reservas y de los bonos. También la recuperación de los 'Tren Hotel' previos a la pandemia, nuevos servicios de tren madrugador y el acceso a plazas sinergiadas en AVE o ALVIA. Noticia Relacionada estandar No Renfe lanza billetes desde 10 euros para viajar en tren a partir del 8 de enero V.L La campaña de rebajas de la compañía ferroviaria está disponible por tiempo limitado Por otro lado, la Junta insiste en ampliar las declaraciones como Obligación de Servicio Público (OSP) de todas las relaciones ferroviarias en la red de altas prestaciones y sus tramos intermedios en Castilla y León y la necesidad de buscar soluciones, a través de lanzaderas AVE, para las estaciones de alta velocidad alejadas de los núcleos de población. Las reivindicaciones planteadas también incluyen la mejora de las conexiones ferroviarias de Media Distancia convencional (material rodante, tiempo de viaje, frecuencias, confort, transbordos, retrasos…), como es el caso, apuntan desde Movilidad, de Ávila-Madrid, Ávila-Valladolid, Salamanca- Valladolid y Soria-Torralba-Madrid. Asimismo, se solicita mantener como definitivos los proyectos piloto iniciados en 2023, como la lanzadera entre Soria y Calatayud o Palencia-Valladolid-Medina del Campo , y su necesaria ampliación hasta Arévalo-Ávila; se pide la no supresión de servicios y paradas ferroviarias en municipios rurales en relación con el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, y la reapertura de varias líneas ferroviarias de Castilla y León. En cuanto a la puesta en funcionamiento de la Variante de Pajares , se reclama garantizar la movilidad en las localidades que han visto modificados sus servicios ferroviarios. Respecto a la línea RAM (Red de Ancho Métrico, antigua Feve) se pide la puesta en servicio hasta la estación de León para eliminar el perjuicio que supone para los viajeros tener que realizar el último tramo en autobús, «lo que ha reducido considerablemente la demanda de estos servicios». Además, la consejera pedirá una vez más igualdad de trato, junto con Asturias y Cantabria, por el retraso en el suministro de nuevos trenes de vía estrecha y garantizar que las nuevas unidades lleguen también a Castilla y León. Usuarios La carta de la consejera incluye un anexo en el que se adjuntan las reivindicaciones que las asociaciones y plataformas de usuarios de Castilla y León han venido manifestando a la Consejería de Movilidad y Transformación Digital y que, según recoge el escrito, en su mayoría ya han sido trasladadas tanto al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana como a Renfe a lo largo de la presente legislatura.