En la Ruta Canaria mueren 18 migrantes al día, un 177% más

Un total de 6.618 personas migrantes, 18 personas al día , fallecieron en el año 2023 intentando llegar a las costas españolas, la mayoría de ellas, 6.007, en la Ruta Canaria. La ruta marítima más mortífera del mundo ha experimentado un incremento del 177% con respecto al año pasado, cuando se registraron 2.390 muertes de tal forma que 2023 se convierte así en el año más mortífero desde que se tienen registros. Así se desprende del informe 'Monitoreo Derecho a la Vida 2023', elaborado por la organización Ca-minando Fronteras, que analiza las diferentes rutas migratorias de la Frontera Occidental Euroafricana, frontera marítima y terrestre situada entre el Estado español y la franja costera del sur de Senegal hasta Argelia. Desde el año 2007, el Colectivo Caminando Fronteras cuenta con una línea telefónica de alertas, donde reciben informaciones y alertas de las personas que se encuentran en peligro en las fronteras. Toda esa información se recoge en el Observatorio de Derechos Humanos, creado en 2014. El informe refleja que, de las 6.618 personas migrantes fallecidas en 2023 en estas rutas, 363 eran mujeres y 384, niños y niñas . Además, señala que un total de 84 embarcaciones han desaparecido con todas las personas a bordo. «A pesar de lo terrible de estas cifras, sabemos que son más», ha advertido la coordinadora de la investigación, Helena Maleno ha lamentado que «2023 ha sido un año terrible, ha sido una masacre en las fronteras del estado español», ha insistido. Además, ha achacado este incremento de la mortalidad a las políticas de control migratorio en las que « se prioriza el control de fronteras» sobre «el derecho a la vida» y al hecho de que «se ha establecido la omisión del deber de socorro como una práctica». En concreto, Maleno ha denunciado que «no se activan los medios de búsqueda y rescate» o se hace «demasiado tarde» . «Cuando hemos reportado las cifras de Gambia, hablamos de cayucos de 300 personas, es como si fuese un accidente de avión. No se hace el operativo que se haría si fuese un crucero. Es terrible», ha manifestado Maleno. Según señala la organización, durante el último año se ha activado « la ruta más larga y peligrosa» , la que lleva a las embarcaciones a la isla de El Hierro , por el aumento de controles a lo largo de las costas de Senegal y de Mauritania. Al más mínimo fallo de motor o de pérdida de rumbo las embarcaciones terminan en lo más profundo del océano Atlántico, advierte. Noticias Relacionadas estandar No Nuevo perfil de »a ruta canaria: más de 8 días en el mar a vida o muerte Laura Bautista estandar No INMIGRACIÓN Rescatado un cayuco con 80 personas y un fallecido a bordo Laura Bautista En este sentido, Maleno ha señalado que han asistido a «situaciones terribles» de naufragios en los que «se han abandonado» los cuerpos y también ha denunciado la «criminalización» del trabajo de las organizaciones sociales cuando alertan de que hay alguna embarcación en riesgo. En cuanto a los responsables de esta situación, Maleno señala no solo al Ministerio del Interior sino también al de Transportes, ya que «Salvamento Marítimo tiene la obligación de proteger las vidas en el mar» , Exteriores y Justicia, porque hay que «acompañar a las familias de las víctimas y hay muchas personas en las morgues sin ser identificadas». Preguntada por el Pacto Europeo de Migración y Asilo, la coordinadora de Caminando Fronteras ha lamentado que «está provocando un aumento de las víctimas» y ha añadido que, respecto a la acogida, es «una locura». «Este sueño de Europa de tener grandes centros donde recluir a la gente para que desde allí pidan asilo o el pagar como si las personas se pudieran comprar y vender. Es un mercado», ha exclamado.