Cada año, en los test de pretemporada
F1, es muy difícil sacar conclusiones concretas sobre la posición que ocupará cada piloto y equipo en la parrilla al inicio de la temporada por el gran potencial que logran esconder los conjuntos en sus programas de trabajo. Pero siempre hay un dato que no miente: el que indica la fiabilidad. Si un equipo rueda mucho y sin problemas, indica que el coche en cuestión puede tener una buena fiabilidad. Pero la cosa va mucho más allá: dar muchos giros supone un aspecto clave para todos por la enorme cantidad de datos que pueden conseguir los ingenieros.
Seguir leyendo...
