La diferencia entre mochila y 'trolley' en los aviones: qué cobran las aerolíneas

Desde el 3 abril, los usuarios de Transavia tendrán que «pagar un importe adicional si quieres llevar equipaje de cabina a bordo», según su comunicado oficial . En ese texto se habla de 'equipaje de cabina' en lugar de 'equipaje de mano' , términos que diferencian la nueva política de las aerolíneas de bajo coste. Según Transavia, quien quiera llevar equipaje de cabina tendrá que seleccionarlo durante la reserva. El precio mínimo será 10 euros. En sus aviones hay espacio en cabina para setenta piezas , de forma que la reserva permitirá -dicen- asegurarse uno de esos huecos y tener un embarque prioritario. La compañía aérea neerlandesa se suma así a una actitud general entre las compañías de bajo coste que diferencian entre las mochilas, que pueden llevarse bajo el asiento (equipaje de mano) y las maletas o 'trolley' (equipaje de cabina). En su comunicado dicen que la mochila o bolso de mano deberá tener una medida máxima de 40 x 30 x 20 cm y deberá ir debajo del asiento de delante. Quien trate de embarcar sin reserva tendrá que pagar por el equipaje de mano en puerta a partir de 65 euros, y esa 'trolley' se transportará en bodega. Denuncia de la OCU Hace un año, en marzo de 2023, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) realizó un estudio sobre las condiciones de transporte de una pequeña maleta de cabina en veintitrés aerolíneas que reveló la aplicación de suplementos de entre 5 y 40 euros en seis compañías cuando se contrata una tarifa económica. Eran Easyjet, Eurowings, Norwegian, Ryanair, Vueling y Wizz Air. Petición del Parlamento Europeo En octubre de 2023, el Parlamento Europeo pidió «normas y precios coherentes para el equipaje de mano en los aviones». En una resolución no vinculante, tramitada tras la petición de un ciudadano alemán, los europarlamentarios reclamaban «estándares uniformes en toda la UE sobre el tamaño del equipaje de mano que pueden llevar los pasajeros aéreos y sobre el precio de este servicio», y «una revisión de la legislación de la UE sobre derechos de los pasajeros aéreos para solucionar este problema». Los eurodiputados pedían también a la Comisión que aproveche la revisión de la legislación vigente sobre servicios aéreos para garantizar el cumplimiento de una sentencia de 2014 del Tribunal de Justicia de la UE que dictaminó que las compañías no deberían cobrar un suplemento por equipaje de mano, siempre que este cumpla «requisitos razonables en términos de peso y dimensiones, y cumpla con los requisitos de seguridad aplicables». Asociación de Líneas Aéreas: «No es ilegal» La Asociación de Líneas Aéreas (ALA), en cambio, opina que «las prácticas comerciales como el cobro de maleta en cabina son perfectamente legales, y están amparadas en el Reglamento Europeo 1008/2008, que es de obligado cumplimiento en los Estados miembros». La ALA, que cree que hay una disparidad de criterios en diferentes sentencias, añade que «todas las compañías aéreas permiten un bulto como equipaje de mano de forma gratuita, siempre que se cumplan determinados requisitos en relación a su dimensión y peso, según la política comercial de cada compañía».