Las cuatro UTE que optan a construir de la terminal norte del puerto de Valencia cuentan con empresas valencianas

Las cuatro Uniones Temporales de Empresa (UTE) que han presentado sus ofertas para el concurso de adjudicación para la ejecución de las obras de la terminal de contenedores en la ampliación norte del puerto de Valencia , cuentan entre sus integrantes con empresas valencianas . Estas UTE son: Acciona Construcción, SA – Jan de Nul nv – Grupo Bertolin, SAU Dragados, SA – Rover Maritime, SL – Torrescamara y Cia de Obras, SA – Dredging International España, SA – Dravo, SA FCC Construcción – Pavasal – Boscalis Sacyr Construcción, SA – Sociedad Anónima Trabajos y Obras – Becsa, SA – Agrupacion Quinovart Obras y Servicios Hispania, SA. MÁS INFORMACIÓN noticia No El Ayuntamiento de Valencia da la licencia a MSC para invertir 30 millones en su nueva plataforma logística en la ZAL La mesa de contratación de la Autoridad Portuaria de VaLEncia (APV) que asiste al Consejo de Administración, ha acordado suspender la sesión de este martes y reanudarla el próximo jueves ante la necesidad de dar traslado a los técnicos, de los documentos relativos a los medios personales y materiales requeridos en los pliegos del procedimiento de adjudicación, con el objeto de que confirmen la suficiencia de los mismos, en las ofertas presentadas por las empresas concurrentes. De acuerdo con ello, se ha acordado la suspensión de la sesión de la mesa de contratación, celebrada en la mañana de este martes a las 9 horas, y está previsto reanudarla el próximo jueves día 11 de abril a las 13 horas . Características de la nueva terminal La nueva terminal de contenedores del Puerto de Valencia será una infraestructura que aunará tecnología, ecoeficiencia, intermodalidad y sostenibilidad que permitirá ofrecer un óptimo servicio a la economía española y mantener el carácter interoceánico que garantiza la conectividad con los mercados de los cinco continentes. Además, será una infraestructura que generará empleo y dinamizará la actividad económica de su hinterland, y reforzará el estatus de los puertos españoles como referentes europeos en el arco Mediterráneo. Esta infraestructura, que se ubicará en aguas abrigadas de la ampliación norte cuyas obras finalizaron en 2012, tendrá una superficie de unas 137 hectáreas y 1.970 metros de línea de atraque, con una capacidad para albergar cinco millones de contenedores . La terminal contará con diseño, tecnologías y equipamiento de última generación, con una instalación totalmente electrificada, que permita atender los grandes buques portacontenedores en servicio, con elevados rendimientos tanto en las operaciones marítimas como terrestres.